由于電動(dòng)汽車需求放緩,SK On已連續(xù)10個(gè)季度出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)虧損。該公司已經(jīng)解雇了其首席商務(wù)官宋敏錫,理由是全球需求萎縮和集團(tuán)重組。

據(jù)SNE Research在7月3日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),2024年1-5月全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池裝車量約為285.4GWh,其中SK On在全球排名位居第四位,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池裝車量13.9GWh,同比增長(zhǎng)4.2%。但韓系電池企業(yè)其實(shí)一直以來堅(jiān)持三元電池技術(shù)路線,而隨著中國(guó)主導(dǎo)的磷酸鐵鋰電池市占率逐年提高,韓系電池企業(yè)已經(jīng)陷入巨大危機(jī)。

2023年SK On報(bào)告營(yíng)業(yè)虧損5818億韓元,折合約4.227億美元;而2024年第一季度該公司繼續(xù)報(bào)告虧損,虧損金額達(dá)到3315億韓元。一邊是高額投資擴(kuò)產(chǎn),另一邊卻沒有營(yíng)收利潤(rùn),SK on似乎已經(jīng)迎來了至暗時(shí)刻。

7月1日,SK On表示,作為削減成本措施的一部分,公司將凍結(jié)所有高管級(jí)員工的年薪,直到公司扭虧為盈。

不過有投資人認(rèn)為,SK On是SK集團(tuán)近年來投資最多的地方,因而SK也不會(huì)放棄這一業(yè)務(wù)。

有消息稱,在此輪重組過程中,SK正在拋售個(gè)別子公司,其中包括以8200億韓元的價(jià)格將汽車租賃業(yè)務(wù)公司SK Rent-a-Car出售給總部位于香港的Affinity Equity Partners,以及SK Innovation計(jì)劃將其持有的電池隔膜企業(yè)SK IE Technology公司的部分股份出售,該公司市場(chǎng)估值約30億美元。

 
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