2024年上半年廣東省鋰電池出口分析

據海關統計，2024年上半年，廣東省出口鋰離子蓄電池（簡稱“鋰電池”）448.6億人民幣，較去年同期（下同）下降14.8%。

2024年上半年廣東省鋰電池出口的主要特點：一是一般貿易方式出口占比近8成。以一般貿易方式出口349.4億元，下降14.4%，占同期廣東省鋰電池出口總值的（下同）77.9%；以加工貿易方式出口94.4億元，下降16.6%，占21%。二是民營企業出口占比超過7成。民營企業出口338.4億元，增長2.6%，占75.4%；外商投資企業出口99.3億元，下降45.6%，占22.1%；國有企業出口10.9億元，下降22.7%，占2.4%。三是歐盟、美國、東盟和印度為主要出口市場。對歐盟出口134.6億元，下降11.4%，占30%；對美國出口80億元，下降7.8%，占17.8%；對東盟出口62.6億元，增長37.3%，占14%；對印度出口27.1億元，下降8%，占6%。

值得關注的情況：

一是受政策影響，鋰電池出口歐美市場下降。上半年，國內鋰電池的出口受多種政策的影響導致出口下降。美國通過《通脹削減法案》，實行貿易保護主義；歐盟依據《外國補貼條例》，相繼對我國光伏、風電、電動汽車等新能源領域展開反補貼調查，以及《新電池法》生效后，在一定程度上提高了貿易門檻。這些政策導致中國鋰電企業進入歐洲、美國市場面臨更高的關稅和貿易壁壘，進而導致鋰電池出口歐美減少。

二是東盟儲能、動力電池需求釋放，鋰電池出口東盟穩步增長。伴隨對能源需求的持續增長，東南亞化石能源資源不足、電力供應存在缺口、電價較高、電網建設尚不完善等問題凸顯，為保障供電穩定性，提高能源利用率，對儲能需求也隨之上漲。同時，為了進一步推進區域內電動汽車產業發展，東盟國家提出建立一個全面的區域性電動汽車生態系統，在今年5月的第42屆東盟峰會上，東盟國家領導人通過《關于發展區域電動汽車生態系統的聯合聲明》，提出致力于把東盟建設成全球電動汽車生產中心，將進一步推動鋰電池需求增長。

三是全面電動化需求浮現，為鋰電池企業創造新增量，推動鋰電池出口回升。今年6月份，廣東省鋰電池出口92.4億元，較去年同期增長0.4%，為今年首次同比增長。同時，多家鋰電池企業在海外簽訂合作新單，將推動鋰電池出口回升。在電摩及二輪車領域，孚能科技與東南亞換電運營商及印度新能源公司簽署動力電池戰略合作協議，拓展東南亞及南亞電摩和兩輪車換電市場；比亞迪與非洲電動汽車新能源科技公司Ampersand達成合作協議，成為其主要電池供應商；在船舶電動化領域，公布多條國際大型商船將配套中創新航電池產品下水試航。