全國人大代表，中國移動浙江公司黨委書記、董事長、總經理楊劍宇。受訪者 供圖
對此，全國人大代表，中國移動浙江公司黨委書記、董事長、總經理楊劍宇認為，要規范電池回收市場，加強行業秩序整頓，開展電池回收“黑市”專項整治。同時，出臺強制性回收標準，制定電池生產企業“銷一收一”的實施細則，細化動力電池生產、銷售、使用、回收各環節的責任要求，加大違規處罰力度；完善監管機制，探索建立“電池護照”制度，開展電池產品碳足跡認證試點，助力行業高質量發展。
此外，楊劍宇還建議，建設全國性動力電池回收交易平臺。依托該交易平臺，推動行業企業開展回收電池產品的來源認證、數據互認、交易對接。
“過去三年來，國內電池級碳酸鋰市場價經歷了如同過山車般大幅上漲、迅速回落、價格回升、逐步回落的過程。”全國人大代表、天能控股集團董事長張天任認為，動力電池回收市場規模大，電池流向管理難度也很大。
全國人大代表、天能控股集團董事長張天任。受訪者 供圖
張天任建議，加快出臺鼓勵“區域化回收+中心倉+就近處置配套”的引導性政策，同時完善信息溯源平臺，構建從電池生產、使用、綜合利用、報廢回收等全生命周期的信息溯源系統。
張天任還注意到，《歐盟電池和廢電池法規》正式要求2025年2月18日起動力電池必須申報產品碳足跡，但目前各企業的碳排放管理仍處于初級階段。建議搭建動力電池碳排放數據管理體系，包括核算標準、產業鏈數據、核查保障等板塊，為國家和企業提供相關核算功能，有效引導產業鏈共同減排。(完)
