蜂巢能源國內動力電池裝機量持續攀升，主要依托于短刀電池的大規模上車。截至今年10月，蜂巢能源短刀電池已成功下線20萬套，高居全球第一。

       蜂巢能源動力電池訂單量同樣呈現持續性爆發式增長。據不完全統計，蜂巢能源預計第四季度整車訂單達到了22萬輛，相比第三季度的12萬輛，環比增加了83%。預計第四季度總訂單量將攀升至12.66GWh，與第三季度的6.62GWh相比，環比增長了91%。

       從穩步提升的裝機量，到水漲船高的訂單量，蜂巢能源似乎已經完成了從行業“黑馬”到“標桿”的身份轉換。蜂巢能源之所以獲得市場認可，主要得益于其前瞻性的技術布局和差異化的產品策略。

       蜂巢能源CEO楊紅新多次強調，短刀+飛疊，是鋰電進化的終極狀態，短刀電池也是刀片的最優解。在等待驗證階段，國內插混市場迎來高速增長，而作為率先入局插混市場的動力電池企業，蜂巢能源儼然已是領跑者。

       從2023年開始，蜂巢能源陸續推出了117Ah、90Ah和62Ah三款插混電池單品，明年7月再推出800V混動三元龍鱗甲，后者還是行業首推的4C混動短刀電芯。

       完善的產品線供給，讓蜂巢能源已經拿到了長城、吉利、東風、寶馬、Stellantis等主流車企旗下部分熱門車型的動力電池訂單。12月初，坦克500Hi4-Z正式開啟預售，新車搭載了蜂巢能源的59度大電量增混電池。

       不僅在國內，蜂巢能源在全球市場也傳來捷報。蜂巢能源1-11月海外客戶共出貨116,097輛車，共計5.8GWh，今年前11個月，蜂巢能源海外出貨占比26.77%。這能說明，從“產品出海”到“產能出海”，蜂巢能源的產品口碑已經在國際市場扎根。可以預期的是，海外訂單放量也將帶動蜂巢能源再創新高。

       目前，蜂巢能源成都和鹽城基地進入滿產狀態。其中，鹽城基地八條短刀產線全力投入生產，就是為了確保訂單的順利交付，主要供應來自長城、吉利、Stellantis等主流車企不斷追加的訂單需求。

       進入年底沖刺階段，車企們不斷釋放權益，帶動整體市場需求進一步釋放，也拉動汽車行業對動力電池的需求空前增大。在這種趨勢下，新一輪訂單量將助力蜂巢能源迅速跨入“加速爆發期”。