鋰電世界 我們報道單人電動車SOLO已有一段時間了，現在終于能看到它的廬山真面目了。今天在溫哥華，Electra Meccanica為大家揭開了這款純電動三輪車量產版本的神秘面紗。我們對這個帶有一個滑稽小輪的單人通勤車的最終設計版本好好端詳了一番。
Electra Meccanica之前展示了SOLO電池組，容量為8.64kWh，續(xù)航里程有望達到160公里左右。雖然SOLO車身重量只有450千克，我們還是不太相信容量這么小的電池組可以跑那么遠。
果然，今天Electra Meccanica確認已將SOLO的電池容量增加一倍，達到16.1kWh，值得一提的是，官方最終將SOLO在加拿大的零售價維持在19888加元（約1.55萬美元）。
至于車身尺寸方面，據Electra Meccanica介紹，SOLO比Smart ForTwo要長一點，但比菲亞特500要短些。軸距長約2.04米，車身高度1.28米，車前部分寬1.21米，低懸架以及單人座位的配置，SOLO擁有貼近地面的車身姿態(tài)和流線型的輪廓。
據了解，SOLO的風阻系數為0.24，其最高時速可達130公里/小時，百公里加速時間在8秒以內。
車上的充電裝置分為2個充電等級，當充電時間約持續(xù)3小時，便可達到等級2的完全充滿狀態(tài)。就其160公里的續(xù)航里程來看，SOLO真的只能當作是一輛通勤車來使用，不能苛求更多了。
不過1.55萬美元的價格對定位日常通勤的SOLO而言實在是太高了，如果SOLO能拿到合適的補貼（比如魁北克省的8000美元補貼，或者安大略省高達13000美元的補貼）這樣的話它的性價比還是蠻高的。
Electra Meccanica表示首批SOLO將于2017年在加拿大交付，比之前預期的晚了幾個月。
