悉數(shù)或部分由電機(jī)驅(qū)動(dòng)、并裝備大容量電能貯存設(shè)備的汽車統(tǒng)稱為新動(dòng)力電動(dòng)汽車,包含純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料鋰電池電動(dòng)汽車三品種型。
1、新動(dòng)力電動(dòng)汽車
純電動(dòng)汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)供給動(dòng)力源的汽車。
純電動(dòng)汽車的長(zhǎng)處有:
1無(wú)污染、噪聲?。?
2構(gòu)造簡(jiǎn)略,運(yùn)用修理便利;
3能量變換功率高;一起可回收制動(dòng)、下坡時(shí)的能量,進(jìn)步能量的使用功率;
4)可在夜間使用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電,起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的效果。
2、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是指運(yùn)用電動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的汽車,按動(dòng)力耦合方法的不一樣能夠分為串聯(lián)式混合動(dòng)力、并聯(lián)式混合動(dòng)力和混聯(lián)式混合動(dòng)力。
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的首要特色在于:
1選用小排量的發(fā)動(dòng)機(jī),降低了燃油耗費(fèi);
2能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)常常作業(yè)在高效低排放區(qū),進(jìn)步了能量變換功率,降低了排放;
3將制動(dòng)、下坡時(shí)的能量回收到蓄電池中再次使用,降低了燃油耗費(fèi);
4在富貴市區(qū),可關(guān)停內(nèi)燃機(jī),由電機(jī)獨(dú)自驅(qū)動(dòng),完成“零”排放;
5電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)進(jìn)步了車輛動(dòng)力性,增強(qiáng)了駕馭趣味;
6使用現(xiàn)有的加油設(shè)備,具有與傳統(tǒng)燃油汽車一樣的續(xù)駛里程。
3、燃料電池電動(dòng)汽車
燃料電池電動(dòng)汽車是使用氫氣和空氣中的氧在催化劑的效果下在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反響發(fā)生的電能,并作為首要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車。
燃料電池電動(dòng)汽車,其特色首要表如今:
1能量轉(zhuǎn)化功率高。燃料電池的能量變換功率可高達(dá)60~80%,為內(nèi)燃機(jī)的2~3倍;
2零排放,不污染環(huán)境。燃料電池的燃料是氫和氧,生成物是清洗的水;
3氫燃料來(lái)歷廣泛,能夠從可再生動(dòng)力取得,不依賴石油燃料。
奔馳公布EV生產(chǎn)計(jì)劃 建6座電池工廠并打造全球電池網(wǎng)絡(luò)
梅賽德斯-奔馳日前詳細(xì)披露了其在全球興建6座工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車的宏偉計(jì)劃,此外還將打造一個(gè)“全球電池網(wǎng)絡(luò)”來(lái)支持這一計(jì)劃。 正如媒體之前報(bào)道的,在當(dāng)前全球汽車制造商中,梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的電氣化計(jì)劃最為積極。戴姆勒計(jì)劃在2022年之前為梅賽德斯-奔馳和Smart轎車的所有車型提供電動(dòng)版本。
0評(píng)論2018-01-31870
大咖解讀:動(dòng)力電池市場(chǎng)的焦點(diǎn)問(wèn)題
在過(guò)去的2016年,國(guó)家政策方面,嚴(yán)厲打擊新能源汽車騙補(bǔ),補(bǔ)貼新政愈加重視能量密度;市場(chǎng)情況方面,原材料鈷價(jià)一路飆漲。2017年,鎳鈷鋰價(jià)格走勢(shì)如何?原料供給狀況如何?政策對(duì)磷酸鐵鋰的命運(yùn)影響如何?且聽各位大咖怎么說(shuō)。訪談嘉賓中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)秘書長(zhǎng)/張江峰天津斯特蘭公司總工程師/苑永格林美新能源材
0評(píng)論2017-10-27893
未來(lái)中國(guó)會(huì)出現(xiàn)2-3家“特斯拉”
FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷,近日在一次電動(dòng)汽車論壇上發(fā)言,他認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)一定會(huì)產(chǎn)生特斯拉這樣的公司。FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷”聯(lián)網(wǎng)金融汽車,有智能化,有無(wú)人駕駛,有共享經(jīng)濟(jì),這幾個(gè)全新的技術(shù)在同一個(gè)時(shí)間出現(xiàn),給創(chuàng)業(yè)公司一些巨大的機(jī)會(huì)?!按骼卓磥?lái),未來(lái)百年的汽車不在以性能和速度為核心,而是要帶給消費(fèi)者更
0評(píng)論2017-10-27910
新能源汽車市場(chǎng)機(jī)會(huì)與動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足
在中國(guó)躍升為全球新能源汽車保有量最大國(guó)家的背景下,排查新能源汽車是否存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)的消息不脛而走,昭示出相關(guān)部門對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)所隱藏的部分風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在日益走近政策體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)發(fā)展推力面臨切換的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn),對(duì)于企業(yè)和資本而言,既需看到機(jī)會(huì),也需警示風(fēng)險(xiǎn),才能護(hù)航企
0評(píng)論2017-10-27870
江西迪比科上一年出售收入近6億元 鋰電池出口國(guó)外
6月2日,坐落撫州高新區(qū)的江西迪比科股份有限公司出產(chǎn)車間,工人正在出產(chǎn)手機(jī)鋰電池。該公司2017年完成出售收入近6億元,產(chǎn)品出口歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū),研制制造的鋰離子電池在國(guó)內(nèi)外具有先進(jìn)水平。
0評(píng)論2017-09-291257
抗衡特斯拉比亞迪 A123欲將鋰電池產(chǎn)能翻番至1.5GWh
據(jù)媒體報(bào)道,6月2日,鋰電池供貨商A123 Systems發(fā)表聲明稱,方案在未來(lái)三年鋰電池產(chǎn)能翻番至1.5GWh,為此,位于密歇根州的兩家工廠將會(huì)出資2億美元擴(kuò)產(chǎn)。
0評(píng)論2017-09-291263