12億元磷酸鐵鋰儲能電站建設項目開工；50GWh鈉電池項目在內蒙古開工；緯景儲能130億“超G工廠”首臺電堆順利下線；融捷集團10億元負極材料項目簽約蘭州；恒創睿能萬噸級梯次利用項目在廣州開工；11.13億電解液溶劑項目迎來新動態；廈鎢新能擬合資31.6億在歐洲建廠；2024上半年全國新型儲能累計裝機44.44GW/99.06GWh……
7月25日，玉門邦錦南都獨立共享儲能電站建設項目開工儀式在甘肅玉門舉行！玉門 200MW/800MWh 獨立共享儲能電站建設項目總占地約60畝，總投資12億元，預計年產值7000萬元。項目位于甘肅省玉門市清泉鄉東北側約 16.8km 處，由玉門邦錦南都新能源有限公司投資建設，規劃建設磷酸鐵鋰電化學 200MW/800MWh 獨立共享儲能系統，是玉門市首個共享儲能電站。 該項目分兩期建設，一期規模100MW/400MWh，二期規模100MW/400MWh，安裝 5MWh 電池艙 160 座，5MWPCS 升壓艙 40 座，配套新建一座 330kV 升壓站，一座35kV配電室。 7月28日，內蒙古鉅能正信儲能技術有限公司50GWh鈉離子電池及儲能產業園項目啟動儀式在呼和浩特經濟技術開發區舉行。 該項目總投資約200億元，用地面積約1200畝，計劃分兩期建設：項目一期總投資約50億元，占地面積約430畝，建設產能10GWh鈉離子電池生產線，預計2025年12月竣工；項目二期總投資150億元，建設產能規劃為40GWh鈉離子電池生產線，最終建成50GWh鈉離子電池生產基地及儲能產業園區。 7月29日，由航天鋰電科技（江蘇）有限公司與賽科新能源合作打造的首批磷酸鐵鋰動力電池組在烏茲別克斯坦成功下線。該電池組是賽科新能源專為高端兩輪電動車型設計配套的核心部件，電芯為航天鋰電自主研發的38121系列。 7月29日，緯景儲能湖北宜昌“超G工廠”首臺電堆在宜昌猇亭區順利下線。 該項目一期占地約191畝，主要建設7.5GWh鋅鐵液流新型儲能電池產線及配套設施，智能電堆線采用了先進的自動化生產設備和技術，實現了全鏈條智能化操作。 7月29日，融捷投資控股集團與蘭州新區管委會在廣州舉行年產10萬噸高性能鋰離子電池負極材料項目簽約儀式。 該項目位于蘭州新區新材料產業園，擬總投資30億元，將建設年產10萬噸高性能鋰離子電池負極材料生產基地。 7月29日，廣州市番禺區2024年攻堅“萬畝千億”重大項目集中動工活動在智造創新園舉行，包括廣州環投恒創科技有限公司動力電池梯次利用項目在內的108個項目集中開工、竣工投產，總投資近1000億元。 該項目計劃固定資產總投資額不低于2.5億元，擬建設新能源汽車退役動力電池梯次利用生產線，年回收處理能力1.5萬噸。 7月31日，陜煤集團榆林化學宇高新材料公司50萬噸/年DMC項目一期工程舉行中交儀式。 該項目總投資約11.13億元，位于陜西省榆林市榆神工業區清水工業園，僅用時13個月完成中交，比計劃目標提前62天，實現了安全零事故、環保零事件，計劃于今年9月30日開始投料試車。 8月2日，溯聯股份公告，公司全資子公司重慶溯聯汽車零部件有限公司擬與重慶市江北區人民政府簽署《投資協議》，以自有資金及自籌資金在重慶市江北區投資4.69億元，建設新能源汽車及儲能零部件智能制造基地。 8月2日，廈鎢新能發布公告，廈門廈鎢新能源歐洲有限公司擬與Orano PCAM在法國合資設立法國廈鎢新能源科技有限公司（暫定名，以下簡稱“法國廈鎢新能科技”），合資公司注冊資本為2.1億歐元，其中Orano PCAM以現金方式出資1.071億歐元，持股比例為51%，歐洲廈鎢新能以現金方式出資1.029億歐元，持股比例為49%。
合資公司擬在法國上法蘭西大區敦刻爾克建設年產4萬噸正極材料前驅體項目，項目建設總投資擬為315,991萬元人民幣（含稅）（最終投資金額以實際投資為準），主要建設內容包括2棟正極材料前驅體主廠房、產品倉庫、原料庫、水處理保障中心、研發中心及相關輔助設施。
近日，江西銅博科技股份有限公司撤回了IPO輔導備案。 該公司輔導的最后一期是第3期，于2024年4月3日完成。2023年8月31日，江西銅博科技啟動IPO輔導備案，輔導機構為國金證券。資料顯示，江西銅博科技股份有限公司成立于2016年，是一家專業從事各類單、雙面光高性能電解銅箔研發、生產和銷售的國家級高新技術企業，主要產品包括鋰電銅箔和標準銅箔。 7月29日，交通運輸部和財政部聯合印發《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》。 其中規定，對城市公交企業更新新能源城市公交車及更換動力電池，給予定額補貼。每輛車平均補貼6萬元，其中，對更新新能源城市公交車的，每輛車平均補貼8萬元；對更換動力電池的，每輛車補貼4.2萬元。 各地根據財政部、交通運輸部安排的補貼資金和下達的績效目標，制定本地補貼標準。更換后的動力電池應在2024年1月1日后生產，質保年限不低于5年，且滿足GB38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國家標準要求，并符合行業管理部門關于新能源城市公交車輛動力電池更換事項公告要求。 7月31日，深圳新星（603978）發布公告，公司全資子公司松巖新能源材料（全南）有限公司擬將六氟磷酸鋰項目一期3,000噸生產線、二期2,000噸生產線相關的機器設備、勞動力以合法方式轉移到松巖新能源全資子公司贛州市松巖新能源材料有限公司。資產轉移完成后，松巖新能源將標的公司100%股權轉讓給公司參股公司江西省匯凱化工有限責任公司，資產轉讓價款為16,000萬元。 深圳新星表示，近年來，由于六氟磷酸鋰市場需求不及預期，產品價格大幅下跌，六氟磷酸鋰業務板塊持續處于虧損狀態，且短期內經營業績很難有較大的改善。為提高公司整體經營效率，進一步優化資產結構，聚焦優質主營業務，改善財務狀況，公司全資子公司擬剝離部分六氟磷酸鋰項目資產。
8月1日，遠東股份發布公告，2024年7月，公司收到子公司中標/簽約千萬元以上合同訂單合計為19.73億元，同比增長28.49%；1-7月，公司收到子公司中標/簽約千萬元以上合同訂單合計為152.96億元，同比增長4.86%。
其中，遠東股份智能電池業務1-7月累計中標/簽約千萬元以上合同訂單為12.54億元，同比增長299.67%；7月中標/簽約千萬元以上合同訂單為1.34億元，同比增長39.01%，環比增長290.57%。憑借持續的科技創新、產品和服務升級，公司儲能業務持續獲得國際市場認可。
8月2日，容百科技發布2024年半年度報告，公司2024年上半年實現營業收入68.88億元，同比下降46.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1027.79萬元，同比下降97.29%；歸屬上市公司扣非凈利潤-380.9萬元。
8月3日，寧德時代與峰飛航空簽署戰略投資與合作協議，寧德時代獨家投資數億美元，成為峰飛航空的戰略投資者。
峰飛航空將與寧德時代長期攜手，共同致力于eVTOL航空電池的研發。雙方將結合各自的資源與技術優勢，重點提升eVTOL電池的能量密度和性能表現，支持eVTOL更長的飛行距離和更高的載重量，同時在安全性和穩定性方面也將迎來更為顯著的提升。通過與寧德時代的深度合作，峰飛航空不僅能夠加速eVTOL電池技術的發展和應用，還能夠引領eVTOL航空器整體技術能力邁向新的高度。
本次融資完成后，峰飛航空將繼續致力于eVTOL技術的深度研發和廣泛應用，進一步提升空中物流和空中出行方案的安全性和可靠性。