隨著新能源汽車的普及，動力電池回收市場規模呈現爆發式增長。中國汽車工程學會預測，我國退役動力電池到2030年將達350萬噸，動力電池回收市場規模將達1406億元。
3月 22 日下午，“中國電池工業協會電池產業鏈調研”活動抵擋廣東省江門市，在協會副理事長兼執行秘書長王建新帶領下，走進深圳市杰成鎳鈷新能源科技有限公司（簡稱“杰成新能源”）走訪調研。集團副總經理、江門公司執行總經理林曉杰、董事長助理董晨一行熱情接待。 走進杰成新能源江門工廠，寬敞廠房里，自動化生產線高效運轉。電池預處理區，工人戴著防護裝備，借助精密儀器，按結果將其分流。拆解區，先進設備像做外科手術般，分離零部件，避免損傷材料。關鍵的材料回收區，大型反應釜中，廢舊電池材料與試劑發生反應，鋰、鈷、鎳等貴金屬逐漸分離、提純，變成高純度原材料，被封裝好，等待運往新能源企業循環利用。工廠末端是環保處理設施，廢氣經多層凈化過濾后排放，廢水進入污水處理系統，經沉淀、凈化等工序，實現中水回用或合規排放，踐行綠色發展理念，讓廢舊電池“變廢為寶”。
據了解，杰成新能源是國內最早布局鋰電回收行業的企業之一，最先瞄準的是消費電子廢舊鋰電池回收與貿易，并率先在深圳建成第一代廢舊鋰電池無害化再生生產線。近年來，以深圳集團總部為中心，江門、江蘇、惠州、馬來西亞布局產業基地，圍繞電池的回收采購、倉儲轉運、拆解再生和冶金提煉，布局了全產業鏈環節，業務規模及年綜合處理能力連年領跑行業，頭部企業滲透率達90%以上。目前已完成數億元人民幣B輪融資，由深創投、江門市國資委、螞蟻集團等一線資本戰略投資。
座談中，王建新談到：“電池回收循環經濟是踐行綠色低碳環保理念、推動可持續發展的關鍵環節，電池中富含鋰、鈷、鎳等稀有金屬是新能源產業發展不可或缺的基石，回收廢舊電池，相當于挖掘一座“城市礦山”，緩解資源短缺壓力，降低對外依存度，穩固國家資源安全防線，保障新能源產業供應鏈的自主可控”。同時，也通報了第十五屆中國國際電池工業博覽會籌備進展，表示協會將以高度的責任感與使命感，整合多方優勢資源，為杰成新能源提供支持，助力其穩步邁向高質量發展新征程 。林曉杰對王建新表示感謝，期待協會能關注當前鋰電池回收白名單企業難以有效參與市場競爭，以及深陷電池來源困境，可退役電池流入市場的渠道卻分散且無序，嚴重制約著行業的規模化與可持續發展。同時也表示，將深化和協會的交流聯絡，積極參與協會組織的行業活動。
此次調研了解到，隨著新能源產業的發展，動力電池回收能力快速提升，但市場秩序混亂，多數退役電池流入小作坊，規范化回收占比少?；以不合理的高價“搶收”退役電池，導致正規的白名單企業反而處于劣勢，難以獲得足夠的回收資源?；粗放拆解存在巨大的安全隱患和環保風險等方面問題。本次活動由通遼經開區、SGS、上海電力大學、洛侖茲、丹泊儀器、達索、杰成新能源、昆聯新能源、三勝新材料、安徽中鼎、復創大數據支持。