中國(guó)車市戰(zhàn)場(chǎng) 5萬(wàn)元汽車將進(jìn)軍

    鋰電世界    中國(guó)已成為全年新車銷量突破2000萬(wàn)輛的巨大市場(chǎng)。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月4日?qǐng)?bào)道稱，在4月20日開(kāi)幕的北京車展上，華麗的高檔車和環(huán)保車比比皆是。但在銷售的最前線，備受歡迎卻是人民幣5萬(wàn)元左右，價(jià)位適中的入門車。在大城市對(duì)私家車的限制日趨加強(qiáng)的背景下，中國(guó)的內(nèi)陸地區(qū)對(duì)低價(jià)車的需求正在高漲。除了中國(guó)車企之外，日產(chǎn)等美日歐的大型車企也已開(kāi)始涉足這一領(lǐng)域。

    “盡管還沒(méi)有到貨，但僅僅兩周時(shí)間就預(yù)訂出去30輛”，在廣東省的山區(qū)，中國(guó)大型汽車企業(yè)比亞迪(BYD)的銷售人員笑得合不攏嘴，說(shuō)的是比亞迪3月25日宣布推出的轎車“F3”的新款車。連日來(lái)很多消費(fèi)者支付了1萬(wàn)元預(yù)付款進(jìn)行預(yù)訂。

    低價(jià)格車備受歡迎

     F3自2009年起連續(xù)兩年排在中國(guó)國(guó)內(nèi)轎車銷量榜首，這使得2003年剛剛進(jìn)入汽車行業(yè)的比亞迪迅速成長(zhǎng)為大型車企。其定價(jià)最低為4.99萬(wàn)元，但在有些專賣店，實(shí)際售價(jià)僅為3萬(wàn)元左右。“企業(yè)和車型的知名度都很高，可以實(shí)現(xiàn)大量生產(chǎn)，所以售價(jià)低廉”，銷售人員如此表示。F3的用戶主要是地方的年輕上班族。此外，配置更低的小型車“F0”作為家庭的第2輛車得到了家庭主婦的歡迎。

    中國(guó)企業(yè)的這種低價(jià)策略之所以得以實(shí)現(xiàn)，得益于當(dāng)?shù)亓悴考S商的努力。

    輪胎企業(yè)肇慶駿鴻實(shí)業(yè)不斷提高輪胎中廉價(jià)的合成橡膠的比例，在保證輪胎溝槽滿足安全標(biāo)準(zhǔn)等所需水平的基礎(chǔ)上盡可能地進(jìn)行了簡(jiǎn)化。此外，制造車燈的廣東威捷極光汽車燈具公司通過(guò)改變?cè)喜少?gòu)來(lái)源地和調(diào)整生產(chǎn)工藝，減少了原料的浪費(fèi)，借此在3年里將供貨價(jià)格降低了20%。

    在中國(guó)，為了緩解交通擁堵和大氣污染，實(shí)施汽車牌照限制的地區(qū)自上海市和北京市開(kāi)始，已經(jīng)擴(kuò)大至同為沿海地區(qū)大城市的廣州市、天津市以及浙江省杭州市。在不斷加強(qiáng)對(duì)私家車的限制的背景下，各汽車企業(yè)希望挖掘內(nèi)陸地區(qū)的需求。而主打車型就是售價(jià)5萬(wàn)元的汽車。

    在城市地區(qū)，人工費(fèi)的急劇上升困擾著企業(yè)，但中國(guó)的不同地區(qū)之間卻存在著巨大的收入差距。從顯示收入水平的人均地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)來(lái)看，北京市和上海市達(dá)到年均9萬(wàn)元，另一方面內(nèi)陸地區(qū)有些省和自治區(qū)則僅為2萬(wàn)元左右。沒(méi)有能力購(gòu)買主力車型在10萬(wàn)元左右的日本車。

    目光瞄準(zhǔn)中低收入階層的不僅有比亞迪等中國(guó)企業(yè)，還包括美國(guó)通用汽車(GM)旗下品牌“雪佛蘭”等。轎車“賽歐”定價(jià)最低為5萬(wàn)元左右，而實(shí)際售價(jià)在4萬(wàn)元左右。在低價(jià)攻勢(shì)推動(dòng)下，2012年和2013年連續(xù)銷售了27萬(wàn)輛以上，在中國(guó)國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)分別躋身于第2位和第4位。

    不拘泥于利潤(rùn)

    “賽歐從最初就不拘泥于利潤(rùn)”，廣東省雪佛蘭的銷售負(fù)責(zé)人如此表示。雪佛蘭旗下還擁有“科魯茲”(定價(jià)最低為10萬(wàn)元左右)和“邁銳寶”(16萬(wàn)元左右起)等價(jià)格稍高的車型。該公司的意圖是，借助低價(jià)的賽歐讓消費(fèi)者了解雪佛蘭的優(yōu)勢(shì)，然后吸引其購(gòu)買價(jià)格更高的汽車。

    日產(chǎn)在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)2月在四川省成都市舉行了多功能運(yùn)動(dòng)車(SUV)“X-TRAIL”的新款車發(fā)布會(huì)。而與新款車同樣在中國(guó)國(guó)內(nèi)受到關(guān)注的是該公司副總經(jīng)理任勇對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w透露的，年內(nèi)將推出5萬(wàn)元左右的汽車。

    這成為了以10萬(wàn)元以上轎車“軒逸(Sylphy)”和“天籟(TEANA)”為主力車型的日產(chǎn)進(jìn)軍5萬(wàn)元汽車市場(chǎng)的宣言。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士表示，5萬(wàn)元汽車的上市準(zhǔn)備取得進(jìn)展的是中國(guó)自主品牌“啟辰”的新款車。此前該品牌售價(jià)在6萬(wàn)元左右，但通過(guò)擴(kuò)大對(duì)當(dāng)?shù)亓悴考镜牟少?gòu)等舉措，將進(jìn)一步降低售價(jià)。

    與此同時(shí)，走在中國(guó)乘用車銷售前列的德國(guó)大眾也被認(rèn)為將力爭(zhēng)2015年推出5萬(wàn)元的新款車。此外，豐田自2013年秋季起推出了最低定價(jià)在7萬(wàn)元以下的小型車“威馳”和“雅力士”的新款車，對(duì)進(jìn)軍低價(jià)格車市場(chǎng)顯示了積極姿態(tài)。

    到2020年，中國(guó)市場(chǎng)新車銷量有望達(dá)到3000萬(wàn)輛。在內(nèi)陸地區(qū)等需求迅速擴(kuò)大的背景下，5萬(wàn)元汽車無(wú)疑將成為下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)。