多氟多公司電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)起云涌

     鋰電世界  “近年來(lái)，我國(guó)在節(jié)能減排和生態(tài)文明建設(shè)的推動(dòng)下，正大力提倡綠色交通，加快建立以低碳為特征的交通運(yùn)輸體系。焦作市作為一個(gè)資源枯竭型的城市，目前面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，發(fā)展新能源汽車(chē)是一個(gè)絕佳的契機(jī)，新能源汽車(chē)工業(yè)不僅將讓焦作擺脫資源依賴(lài)型城市、提升城市品質(zhì)，而且還將帶動(dòng)焦作現(xiàn)代化的機(jī)械加工業(yè)、電子電控業(yè)、汽車(chē)服務(wù)業(yè)等行業(yè)的發(fā)展。”昨日，記者見(jiàn)到了剛和合作伙伴洽談完業(yè)務(wù)趕回來(lái)的多氟多新能源科技有限公司副總經(jīng)理鄧旭，面對(duì)新能源汽車(chē)的未來(lái)，鄧旭斬釘截鐵地說(shuō)，“多氟多的春天來(lái)了！”

    多氟多從2010年10月份建立生產(chǎn)線，開(kāi)始生產(chǎn)動(dòng)力電池，利用3年時(shí)間產(chǎn)能達(dá)到了年產(chǎn)5000萬(wàn)安時(shí)。截至2014年10月底，多氟多已經(jīng)向眾泰汽車(chē)和國(guó)家電網(wǎng)提供了4000多套電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)，其中最長(zhǎng)的行駛里程超過(guò)9萬(wàn)公里，沒(méi)有發(fā)生過(guò)因電池導(dǎo)致的任何安全事故。事實(shí)和數(shù)據(jù)已經(jīng)證明，多氟多公司已經(jīng)掌握了電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)，并且得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。多氟多不僅生產(chǎn)占電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)成本50%的鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成，而且還生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池的關(guān)鍵四大主要原材料中的三項(xiàng)，而且在這三項(xiàng)材料中，多氟多還一直處于科技研發(fā)的先導(dǎo)地位，特別是電解液及鋰鹽、正極材料應(yīng)用等方面。因此，多氟多有非常大的降低成本的空間。正是因?yàn)橛腥绱硕嗟膬?yōu)勢(shì)，致使多氟多電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)制造從構(gòu)思之初，就得到了來(lái)自各方面的支持和鼓勵(lì)。

    據(jù)了解，我市發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),從起步階段就設(shè)計(jì)了一個(gè)合理有效的政策，不僅保證了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)順利進(jìn)入市場(chǎng)、營(yíng)造一個(gè)寬松的市場(chǎng)環(huán)境，又保證了政府的支持能確實(shí)有效地起到孵化作用，同時(shí)還能讓政府的扶持政策有一個(gè)安全退出的空間。“我們認(rèn)為，在政策到位的情況下，我市在2014～2015年以市場(chǎng)化的形式推廣電動(dòng)汽車(chē)1.5萬(wàn)輛的目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)（其中公告車(chē)5000輛、地方公告車(chē)1萬(wàn)輛）。這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將從根本上奠定我市發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。”鄧旭說(shuō)。

    鄧旭說(shuō)，回望過(guò)去幾年，新能源汽車(chē)一直是汽車(chē)領(lǐng)域長(zhǎng)盛不衰的話題。盡管新能源汽車(chē)的發(fā)展頻頻獲得各類(lèi)政策扶持，卻遲遲得不到市場(chǎng)的認(rèn)可。2013年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)僅銷(xiāo)售5889輛，其中絕大部分為公共領(lǐng)域使用，私人消費(fèi)微乎其微。電池的高成本和低效率是阻礙新能源汽車(chē)發(fā)展的根本問(wèn)題。但在今年，隨著一系列的政策和補(bǔ)貼措施的出臺(tái)，儼然打破了“政策熱、市場(chǎng)冷”的瓶頸。今年1～9月份，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到4萬(wàn)輛，僅11月份就銷(xiāo)售了9000多輛。從市場(chǎng)決定作用看，黨的十八屆三中全會(huì)明確提出，市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用。目前，我國(guó)超過(guò)70%的人口生活在中小城市、城鄉(xiāng)接合部和廣大農(nóng)村，日常通行距離不超過(guò)20km，車(chē)速很少達(dá)到60km/h，低速短程電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)身輕、耗電少、電池小，既節(jié)能環(huán)保又舒適安全，且裝配的鉛酸電池價(jià)格低廉，具有較高性價(jià)比(如接送孩子、去銀行郵局辦事、購(gòu)物等，而車(chē)子價(jià)格一般在1.5萬(wàn)元至5萬(wàn)元)，深受廣大百姓的青睞。

    “給你算一筆賬，我們很多同事現(xiàn)在上下班都是開(kāi)著電動(dòng)汽車(chē)，平均1公里只需要0.1千瓦時(shí)電，電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命是10萬(wàn)公里，你算算加油和充電哪個(gè)更劃算？”鄧旭說(shuō)。下一步，多氟多將會(huì)以最快的速度構(gòu)建好新能源電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)平臺(tái)，制訂好焦作新能源及智能交通的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃，用配套政策保駕護(hù)航，創(chuàng)造一個(gè)焦作市電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，讓多氟多電動(dòng)汽車(chē)真正走進(jìn)百姓的生活中。