奇瑞將推互聯網智能電動車

    鋰電世界  雖然中國制造的奇瑞捷豹路虎攬勝極光的上市發布會上沒有奇瑞汽車董事長尹同躍的身影，但他卻在另一個舞臺講述了他關于汽車的另一個夢想——智能互聯汽車。2月3日，奇瑞汽車、智能用車服務平臺易到用車、中國最大的車聯網解決方案提供商博泰，三家企業攜手在北京簽署戰略合作協議，聯手成立合資公司——“易奇泰行”， 啟動互聯網智能共享汽車計劃，準備打造全球第一款真正“為共享而生”、只租不賣的智能互聯純電動汽車——“易奇汽車by iVokaOS”。這是尹同躍首次將互聯網智能汽車納入“大奇瑞”的板塊中。

　三方各取所長

　“我是個冷靜的人，但是被那兩個‘瘋子’搞‘瘋’了，做出了這么不冷靜的事情。”2月3日，尹同躍在接受媒體專訪時戲稱。

　尹同躍所指的那兩個“瘋子”正是易到用車網創始人兼總裁周航和博泰集團創始人兼總裁應宜倫，而這件“不冷靜的事”就是進軍互聯網智能共享汽車。

　尹同躍告訴記者，三方注冊資本1000萬元的新合資公司“易奇泰行”已在奇瑞汽車的大本營安徽蕪湖注冊。此番簽署合作協議后，合資公司項目會在今年正式啟動，計劃2016年產品上市，首批投入5000—10000臺車輛，初步定價99元可租用一天。在發布會現場，易到用車周航大膽預言：“到2018年要推出15萬輛易奇電動汽車，問鼎全球電動汽車銷量第一的位置。”

　據悉，未來3家企業將在5年內向易奇泰行投資150億元，進行智能電動汽車的研發和生產。奇瑞將主要負責電動車的研發制造、易到用車則提供租賃平臺和共享方案、博泰負責電動車的車聯網智能化部分。

　值得一提的是，這是尹同躍首次將互聯網智能共享汽車納入“大奇瑞”的版圖中。如今的奇瑞，豪華汽車品牌有奇瑞捷豹路虎，中高端汽車品牌有觀致汽車，中低端品牌有奇瑞汽車，新興互聯網市場則有凱翼汽車，同時奇瑞新能源汽車也正在布局，如今又推出最新潮的城市交通出行共享方案，“大奇瑞”的版圖越來越大。

　“只租不賣”

　2014年中國汽車銷量超過2300萬輛，創全球歷史新高，中國不僅是全球最大的汽車市場，同時也是最大的移動互聯網市場。同時，隨著城市交通壓力與日俱增，社會公有和私人車輛存在巨大的運營管理負擔，環境和能源的壓力迫使我們必須改變出行方式。

　因此，基于智能化電動化汽車和互聯網平臺的共享交通解決方案成為了未來人們出行方式的一大選擇。5個月前，在傳統汽車制造行業的尹同躍與兩個著名的互聯網“瘋子”應宜倫和周航進行了一次半小時的洽談，這半小時洽談的結果就是易奇泰行的成立。

　“我們2013年上海車展推出的小螞蟻@ANT2.0概念車，是奇瑞對于未來人類出行方案的一個設想，是‘個性化城市公共交通系統’，在云計算、物聯網、大數據技術飛速發展，移動互聯網廣泛運用的大環境下，這個設想有了落地生根的機會，‘易奇泰行’便是夢想照進現實的產物。”尹同躍表示。

　易奇泰行合資公司的推動者是易到用車，其產品將以“智能、互聯、共享、純電動”為核心。最大的亮點是“共享”二字，今后的易奇汽車將會進入易到用車的租車平臺，采取“只租不賣”的形式。

　“我們希望這種做法可以為城市里的人們解決用車問題，大家可以拼車，可以一臺汽車大家共享，用不著人人都買車，這也是社會資源有效的配置。同時，我們也想通過這種方式少造車，減少交通道路壓力，但是造出來的車子能得到大家最廣泛的使用，車輛控制更智能，也讓城市更智能。”尹同躍進一步解釋稱。