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今年是博世進入中國市場的第106年，自1909年博世集團在中國開設第一家貿易辦事處以來，集團的汽車與智能交通技術、工業技術、消費品、能源與建筑技術四大業務部門均已落戶中國。2014年博世集團在中國經營著62家公司，合并銷售額達521億元人民幣，同比增長27%。在過去的3年中，博世在華累計投資達90億元人民幣。截至2015年4月1日，公司在華員工人數達53000名。

蔣健表示，當前，“新常態”下的中國經濟綻放出新的活力。憑借持續的投資、創新與不斷深化的本土化戰略，集團有信心與中國經濟社會共同成長，到2020年實現亞太區銷售額翻番。

據蔣健介紹，在全球范圍內，博世正在開展大約100個與工業4.0相關的試點項目。博世在蘇州的汽車電子廠傳感器測試中心就是試點項目之一。自設計與建設伊始就是遵照工業4.0的原則。其特色是依靠自動材料供應系統，根據實時消耗數據，自動將材料從垂直儲存系統裝載并送至車間。

“博世在工業4.0領域擁有領先能力和獨到優勢。依靠博世在機械設計商、制造商及機械和工廠運營商等領域所積累的經驗，以及全球超過250家工廠儲備的廣泛制造知識，博世成為互聯生產領域的領軍企業和杰出代表，并在推動中國實現‘第四次工業革命’的過程中發揮獨到的作用。”蔣健說。

他強調，對本土研發的重視及投入是博世實現在華市場可持續發展的關鍵一環。博世中國在研發、生產、人力資源等方面持續推進本土化進程，2014年投入額達到27億元人民幣。截至2014年底，集團累計在中國開設本土技術中心22個，本土研發人員總數達到3900名。2014年，博世本土研發團隊成功申請了164項專利，比去年同期水平增長近9%。

“在上海，博世集團成立了專門的設計團隊，負責為全球日益增長的中端市場研發具有成本效益的產品。”蔣健還介紹了電動工具業務部最新的一項研發案例——TSR1000無繩電動螺絲刀。“這款工具填補了非專業與專業產品系列之間的空白，輸出的動力比大部分非專業螺絲刀要高，但價格低于專業級螺絲刀，而且更易于使用。”

蔣健表示，博世作為一家“根植本土、服務本土”的科技型公司，為需要在“一帶一路”中依靠創新和技術服務支持的企業提供優質的服務和創新產品。

“‘一帶一路’并非離企業十分遙遠，最直接的益處對于企業來說是中歐鐵路的貫通為企業的物流帶來了更多的便利、節約成本。基礎設施建設作為‘一帶一路’中重要的組成部分，則會帶動該領域相關的業務，例如非道路用車壓路機等產品的市場需求，博世的行走機械產品和解決方案是其主要的部件。又譬如修建地鐵所需的盾構機，正是靠液壓傳動才能實現轉動，而液壓傳動就需要用到博世的產品。因此，‘一帶一路’、基建、高速公路、鐵路、建筑等相關領域的建設，都將促進博世非汽車業務的進一步發展。”蔣健說。

博世

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