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據濱海時報12月8日消息，高能鎳碳超級電容電池是中科泰能科技發展有限公司的新能源專利項目，該新型電池在電動汽車用動力電源選擇上實現了重大突破，攻克了現有一般電動汽車安全性差、充電時間長等技術壁壘。

該公司總工程師吳振龍介紹，“該電池具有高功率充放電特性，可以采用大電流15至20分鐘快充模式，滿足公交車線路循環發車的運營需要;運用在純電動公交車上，一次充滿電可以滿足每天行駛200至300公里的能量需求;電池循環使用壽命長，充放電次數可達5000次以上，可滿足純電動公交車8年或45萬公里以上需求，電池長期使用成本低。”吳振龍還表示，該電池的節能環保效果好，電池采用稀土和鎳為主要材料，在生產和使用中不產生污染，電池使用完全可以全部回收再次利用，節約資源，保護環境。

據介紹，該技術產品已在山東省淄博市三條市內公交線路的公交車上批量裝配，并實現三年零九個月的連續安全穩定運營。經成功測試后，目前，該款電池即將進入全面達產階段，將以其國內領先的技術優勢全面走向國內外新能源電源市場，滿足動力、儲能行業等領域對超級電容電池的迫切需求。

據濱海時報12月8日消息，高能鎳碳超級電容電池是中科泰能科技發展有限公司的新能源專利項目，該新型電池在電動汽車用動力電源選擇上實現了重大突破，攻克了現有一般電動汽車安全性差、充電時間長等技術壁壘。

該公司總工程師吳振龍介紹，“該電池具有高功率充放電特性，可以采用大電流15至20分鐘快充模式，滿足公交車線路循環發車的運營需要;運用在純電動公交車上，一次充滿電可以滿足每天行駛200至300公里的能量需求;電池循環使用壽命長，充放電次數可達5000次以上，可滿足純電動公交車8年或45萬公里以上需求，電池長期使用成本低。”吳振龍還表示，該電池的節能環保效果好，電池采用稀土和鎳為主要材料，在生產和使用中不產生污染，電池使用完全可以全部回收再次利用，節約資源，保護環境。

據介紹，該技術產品已在山東省淄博市三條市內公交線路的公交車上批量裝配，并實現三年零九個月的連續安全穩定運營。經成功測試后，目前，該款電池即將進入全面達產階段，將以其國內領先的技術優勢全面走向國內外新能源電源市場，滿足動力、儲能行業等領域對超級電容電池的迫切需求。

高能鎳碳超級電容電池電動汽車

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