鋰電世界 三菱電機2016年2月17日發布了可實時診斷電池余量及劣化程度等電池狀態的技術。該技術使用自主開發的計算方法，根據運轉中的電池的電流及電壓數據來實時推斷電池的狀態，“為世界首創”（三菱電機）。以前沒有能夠對使用中的電池的狀態進行實時診斷的技術，需要暫停系統，往往會造成系統運轉率下降。
使用此次技術時，可將以前達到的5％以上的電池余量推斷誤差降至1％以下（圖1）。可用于對太陽能發電、風力發電的蓄電池，以及汽車、鐵路車輛、HEMS（住宅能源管理系統）使用的電池實施診斷。三菱電機計劃在2020年前后使該技術投入實用。
該技術是通過組合現有的兩種電池診斷方法而實現的（圖2）。一種是根據電流數據計算電量的“電流積分法”，另一種是根據電流和電壓數據推斷電池余量的“開路電壓法”。此次的方法是，比較用兩種計算方法推斷的“電池余量”，隨時修正電流累計法所需參數“蓄電容量”和“測定電流誤差”，以及開路電壓法所需參數“電池內部電阻”。然后用迭代最小二乘法等數據處理技術正確推斷出電池余量。
進行數據計算時要使用MCU或個人電腦（PC）等。三菱電機提出了兩種方法，一種是在電池模塊中嵌入MCU用于診斷的方法，另一種是利用通信功能將測得的數據發送給PC，在外部計算。該公司在2月17日舉辦的發布會上進行了第二種方法的演示，使電池驅動的鐵道模型具備通信功能，在外部PC上進行電池診斷（圖3）。如果具備通信功能，就無需在每部設備上配備MCU，不過這樣仍存在通信量增大的課題。
以前在診斷電池性能時需要停止放電，接入另外的診斷系統，使電池充放電。而用于電網電力及大型機械運轉的電池很難為了診斷而停止放電，需要開發可在運轉中實時診斷的技術。
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