力帆股份：投資動力電池項目 構建智能新能源汽車完整產業鏈

    鋰電世界  自2015年以來，力帆股份(601777)加大在新能源汽車換電領域的市場布局。其投入52億元布局的新能源產業鏈涵蓋產品、基礎設施、系統支持、汽車金融等。

    進入2016年，新能源汽車市場火爆持續，產業鏈上下游獲益頗多，為構建智能新能源汽車的完整產業鏈，力帆股份7月22日公告，擬非公開發行股票募資不超過28億元，其中8.9億元用于智能新能源汽車16億瓦時鋰電芯項目，7.2億元用于智能新能源汽車能源站項目。

    力帆股份表示，此次募集資金投資項目主要為構建智能新能源汽車的完整產業鏈，發行完成后，輔以運營管理、產業投入和科研開發的不斷創新，有助于公司調整產品結構，優化商業模式，促進公司的轉型升級，借助大力發展智能新能源汽車產業實現公司的“彎道超車”。

    近日，在接受投資機構調研時，力帆股份介紹了公司新能源產品及投資電池項目原因。

    1、公司新能源產品有那些?

    答：目前在產車型有330EV(72V)、650EV(72V)，330EV主要定位為分時租賃市場，650EV主要定位為出租車、專車市場。在研車型有820EV、650EV(144V)、720CNG+48V混動、樂途純電動物流車。

    820EV主要定位為政府公務用車，650EV(144V)主要定位為出租車、專車、私人用車，720CNG+48V混動是油、電、氣混合動力車型，主要定位為出租車市場，是力帆投資海博瑞德(北京)汽車技術有限公司合作的首款混合動力車型，后續將推出多款深度混合動力車型上市，樂途純電動物流車主要定位為城市物流業用車。

    其中820EV將在今年9月上市，650EV(144V)將在今年10月上市，720CNG+48V混動將在明年6月上市。

    2、公司對換電標準統一怎么看?

    答：新能源電池標準是擺在整個發展新能源車廠家面前的課題，公司換電分為兩種，一種是全底盤式換電，一種是標準化小模塊換電，兩種方式各有特點和優勢，隨著市場使用公司新能源車輛數量的增加，新能源在汽車行業的推行和發展，相信不久的將來行業一定能解決這一課題。

    3、對于新能源車，2017年國家補貼年將下降20%，對于產品來講，利潤就壓在電池上，為此，公司為何還將投資電池項目?

    答：我們認為電池對于新能源電動車來講是重件，公司投資電池研發生產，把握開發，不完全依賴采購，與同業有競爭也可有合作;針對未來，預計電池行業競爭會比較激烈，公司電池項目還可往電池原材料方向探索。