新型固體氧化物燃料電池問世
2012-08-08
鋰電世界佚名10230核心提示： 中國電池網 日本產業技術綜合研究所17日宣布，該所研究人員和美國同行研制出一種微型固體氧化物燃料電池，這種燃料電池添加了特殊的催化劑層，可大大降低電池的工作溫度。 產業技術綜合研究所的新聞公
鋰電世界 日本產業技術綜合研究所17日宣布，該所研究人員和美國同行研制出一種微型固體氧化物燃料電池，這種燃料電池添加了特殊的催化劑層，可大大降低電池的工作溫度。
產業技術綜合研究所的新聞公報說，固體氧化物燃料電池的能源轉換效率在燃料電池中是最高的，但這種電池工作溫度高，體積較大，只適合用于大型、固定電源。針對目前小型、便攜電源的需求日趨旺盛，需要研發微型固體氧化物燃料電池，這就要使用烴類化合物作為燃料。而在原有技術條件下，烴類化合物在低于600攝氏度的環境下難以直接用于發電。因此，降低燃料電池的工作溫度是亟待解決的問題。
產業技術綜合研究所和美國科羅拉多礦業學院研究人員使一種管狀微型固體氧化物燃料電池內壁形成納米尺寸的二氧化鈰層，作為燃料電池的重整催化劑層，并證實，這種管狀結構和催化劑層能使烴類化合物燃料電池在450攝氏度的相對低溫下發電。
公報說，這一研究成果有助于早日研制出能在相對低溫環境下工作的緊湊型烴類化合物燃料電池系統。該成果已發表在英國《能源與環境科學》雜志上。
產業技術綜合研究所的新聞公報說，固體氧化物燃料電池的能源轉換效率在燃料電池中是最高的，但這種電池工作溫度高，體積較大，只適合用于大型、固定電源。針對目前小型、便攜電源的需求日趨旺盛，需要研發微型固體氧化物燃料電池，這就要使用烴類化合物作為燃料。而在原有技術條件下，烴類化合物在低于600攝氏度的環境下難以直接用于發電。因此，降低燃料電池的工作溫度是亟待解決的問題。
產業技術綜合研究所和美國科羅拉多礦業學院研究人員使一種管狀微型固體氧化物燃料電池內壁形成納米尺寸的二氧化鈰層，作為燃料電池的重整催化劑層，并證實，這種管狀結構和催化劑層能使烴類化合物燃料電池在450攝氏度的相對低溫下發電。
公報說，這一研究成果有助于早日研制出能在相對低溫環境下工作的緊湊型烴類化合物燃料電池系統。該成果已發表在英國《能源與環境科學》雜志上。
更多>同類鋰電資訊
