鋰電車(chē)欲3年“跑贏”20%市場(chǎng)

    鋰電世界  第十三屆北方國(guó)際自行車(chē)電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)于昨日在天津梅江國(guó)際會(huì)展中心落下帷幕，國(guó)內(nèi)多家知名電動(dòng)車(chē)企業(yè)都將自己的鋰電自行車(chē)作為主打產(chǎn)品，普遍看好鋰電自行車(chē)的未來(lái)發(fā)展前景。目前，國(guó)內(nèi)鋰電車(chē)的市場(chǎng)份額在2.5%左右。天津自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)龔孝燕預(yù)計(jì)，三年之內(nèi)，鋰電自行車(chē)的市場(chǎng)份額將達(dá)到20%。在目前鉛酸電池電動(dòng)自行車(chē)占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)的市場(chǎng)上，鋰電自行車(chē)如何才能跑得更快呢？

    與目前廣泛使用的鉛酸電池相比，鋰電池的優(yōu)點(diǎn)在于壽命更長(zhǎng)、重量更輕、安全性能好、無(wú)公害。但是鋰電自行車(chē)的市場(chǎng)接受程度并不理想，價(jià)格貴成為阻礙其推廣的短板。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上主流電池是48伏，如果更換的話，鉛酸電池450元左右，質(zhì)保期為1年；鋰電池價(jià)格相對(duì)較貴，需要1000元左右，但是質(zhì)保期為兩年。

    然而，價(jià)格貴并不是阻擋鋰電自行車(chē)前進(jìn)的唯一障礙，鋰電自行車(chē)實(shí)際性能也存在一些問(wèn)題。例如，鋰電自行車(chē)充一次電只能跑20公里左右，遠(yuǎn)不如鉛酸電池車(chē)跑的里程多；鋰電自行車(chē)在低溫的條件下性能還不夠好；鋰電自行車(chē)更換電池不方便，需要到廠家更換，不如鉛酸電池更換方便；鋰電池的接插件標(biāo)準(zhǔn)還需要逐步完善。龔孝燕理事長(zhǎng)接受采訪時(shí)表示，“鋰電自行車(chē)如果想要在市場(chǎng)上占有更大的市場(chǎng)份額，必須克服自身存在的各種缺陷，在降低價(jià)格的同時(shí)，提供給消費(fèi)者更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。性價(jià)比更高的鋰電自行車(chē)一定會(huì)受到更多廠家和消費(fèi)者的接受。”