鋰電池動力飛機將成主流

    鋰電世界  仲晶指出，無人機發展的第一個趨勢是無人機的隱身化。無人機常常要深入敵區，執行高危任務，如果沒有很強的隱身性能，是不能實現的。

    要提高無人機的隱身性主要有以下幾種方法：一方面是降低雷達反射截面。以B-1戰略轟炸機為例，其雷達反射截面是1平方米，在雷達屏幕上看，大概有籃球大小，從遠在116公里外就能被發現。而F-22的雷達反射截面大概0.1平方米，在雷達顯示屏上有乒乓球大小，需要在65公里左右的范圍才可偵察到這種飛機，若把它的雷達反射截面降到約0.01平方米的距離，在屏幕上有彈球大小。發現這種目標，則大概在距離30多公里內才能發現。可以想像，現在機載飛機攜帶的機載彈藥在100多公里開外就可以發射，因此早發現才能避免危險。另一方面，降低紅外特征，比如在發動機燃料中加入化學制劑等等。

    第二個趨勢是高空長航時。采用高空長航時可以大范圍、連續地對目標進行偵查。比如美國的“全球鷹”，可飛行2.6萬公里，飛行高度2萬米，留空時間長達41小時，長時間對地面目標進行偵察，實時地獲取當時視頻的圖像，為前線的作戰提供情報。

    第三個趨勢是無人機的作戰化。無人機的發展過去主要受兩種技術的限制，即通信技術和智能技術，而這兩樣技術目前發展都是非常迅速的，因此無人機的智能化水平也隨之提高。無人機的作戰化要經過兩個階段，第一個階段是在無人機上加掛精確制導彈藥，第二個階段才是真正意義上的無人作戰飛機。如美國波音公司的S-45A，美海軍的X-47B，都屬于無人戰斗機，其武器采用內掛設計，機身兩側各有武器艙，攜載重量比較大的精確制導彈藥，依靠自身的軟件就可以實現起飛和降落，有很強的隱身性能。按照一些專家提出的設想，未來十年，對縱深打擊的戰術飛機，可能三分之一都是無人作戰飛機。

    第四個趨勢是無人機的微小型化。所謂微小型，顧名思義，體積小、重量輕，甚至可以隨身攜帶。這種無人機最大的用途是執行特殊的、秘密的任務。美國大黃蜂無人機的長度大概23厘米，用流經機翼上方的空氣為燃料電池供氧，通過自制的氫和氧結合產生能量和水，保證它留空執行任務。2011年，美國又推出了一種新的無人機“納米蜂鳥”，其長度大概16厘米，重量只有19克，雖然小，卻五臟俱全，有電動機，有通信系統，有數據鏈，另有一個攝像頭，可通過窗戶進入室內，或趴在電線上竊取它需要獲得的情報和信息。

    第五個趨勢是無人機的入網化和模塊化。未來是一體化的戰場，無人機必定會加入到一體化的戰場中來，通過組網和其他飛機、作戰平臺進行有效的配合。此外，無人機可以采用開放式的設計，隨時根據任務的需要加載不同的模塊。當前很多新型的無人機都是采用模塊化設計，根據任務需要加載所需設備。所以，它的靈活性、作戰的適用性就會更好。