鋰電池加快取代鉛酸電池

    鋰電世界  目前，電動自行車是交通工具電動化方面不可忽視的一個重要板塊。據統計，2012年全球電動自行車銷量達到了3,030萬輛，較2011年的2,980萬輛略有增長。從主要地區來看，中國大陸地區依然是全球電動自行車的最大市場，2012年共銷售電動自行車2400萬輛，不過，較2011年的2510萬輛有所下降。下降的主要原因就是中國政府對鉛酸電池產業的整頓，因為車重不達標，使用鉛酸電池的電動自行車的銷售在一些地方受到了限制。

    歐美地區的電動自行車基本上都是自中國(含臺灣地區)進口或由中國(含臺灣地區)代工的，而臺灣地區企業的電動自行車的生產基地又基本上設在中國大陸；日本的電動自行車企業也多將生產基地設在中國大陸。因此，可以說，中國大陸集中了全球電動自行車90%以上的產能和產量。

    在電動自行車這個領域，鋰離子電池正在快速取代鉛酸電池，速度可能超出了業內大多數人的預計。鋰電世界-中國電池雜志戰略合作機構——真鋰研究的數據顯示，2012年全球鋰電版電動自行車銷量達到396萬輛，是2011年197萬輛的一倍以上。歐洲地區銷售的電動自行車基本上都是鋰電版電動自行車，而且，消費人群存在由老年人為主向年輕人為主的發展趨勢，這強力推動了歐洲市場的發展，使得歐洲2012年已發展成為和中國大陸并列的全球最大的鋰電版電動自行車市場。

    鋰電版電動自行車配備的電池組的規格也在變化，存在容量日益增大的趨勢。2011年時以24V/10Ah電池組為主，2012年36V/10Ah和24V/10Ah并重，其中前者還稍占上風。