三菱燃料電池與超小型燃氣輪機發電系統成功運轉4000個小時

    鋰電世界  三菱重工業公司日前利用由固體氧化物型燃料電池（SOFC）和超小型燃氣輪機（MGT）組成的200千瓦級加壓型混合動力系統（復合發電系統），成功進行了4000多個小時的長時間連續運轉。據稱這在是全球尚屬首次。三菱重工今后還將實施安全性驗證試驗，力爭開拓商用及產業用途混合動力系統市場。

    上述加壓型混合動力系統設置于日本東京燃氣公司的研究設施內，于3月投入運轉，已驗證在輸出功率為206千瓦、效率為50.2％的狀態下，可保持性能穩定。該系統是節能型高效率系統，將作為燃料的城市燃氣送入SOFC并生成電力，然后再通過MGT利用剩余燃料進行發電，并且通過將MGT產生的高溫廢氣用于熱供應，還可實現熱電聯產。

    加壓型系統的工作原理是，將利用MGT的壓縮機升壓的空氣提供給SOFC，用作氧化劑，之后將高溫廢氣送入MGT，將其熱量、壓力與剩余燃料共同用于發電。在提高效率方面充分發揮了加壓后電壓會增大的加壓型SOFC的特性。SOFC是陶瓷制造的燃料電池，通過從城市燃氣中提取的氫等與空氣中的氧發生反應生成電力。

    三菱重工目前正致力于開發應用可減排二氧化碳的發電方式，例如風車等多種自然能源發電、核電及高效火力發電系統等，并認為SOFC技術大有發展前途。此次運轉的加壓型混合動力系統是與日本獨立行政法人新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）的共同研究項目，從2008年度開始進行開發。