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該征求意見稿提出，未來5年我省將擴大電動汽車市場應用領域和規模。到2017年，太原、晉中、晉城實現充電設施全區域覆蓋；2020年，實現住宅小區和單位內部停車場充電設施全覆蓋。

5年20萬輛

根據意見，我省擬打造太原、晉中、晉城等電動汽車產業基地，以電動客車、電動專用車、核心配件為重點領域，培育若干銷售收入百億元級以上的龍頭企業。到2020年，全省電動汽車生產能力達到12萬輛。

同時，通過示范應用、完善配套、政策扶持，推動私人領域用車市場快速發展。到2020年，全省電動汽車市場保有量達到20萬輛以上。

配充電站

充電設施作為推廣電動車的重要支撐，我省將加快推進。到2017年，太原、晉中、晉城實現全區域覆蓋；其他市實現公共服務領域、黨政機關等區域覆蓋。以太原為中心，在主干高速公路路段服務區建設城際間快充電站，2018年形成“大”字形城際互聯快充服務網絡，實現全省域主干高速公路充電設施全覆蓋。

意見提出，2020年將實現住宅小區和單位內部停車場充電設施全覆蓋。其中，新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場、商業區等不低于10%。此外，在全省主要城市布局建設公共充換電站，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充換電站。

公務用車

意見提出，我省將積極拓展電動汽車應用領域，結合我省產業優勢，鼓勵在農用機械、工礦作業及物流、景區交通等領域推廣應用電動汽車。

同時，在省直機關、事業單位新增或更新的車輛中，電動汽車應用比例不低于30%，并且逐年提高推廣應用比例。在城市公交領域新增或更新的車輛中，電動公交客車享受補助。此外，在山西科技創新城開展電動汽車區間運營試點工作。

在補貼方面，我省將通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式降低充換電設施建設運營成本。同時電動汽車充換電服務費原則上按低于燃氣汽車使用成本10%左右核定。電動汽車充換電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，充換電設施產權界點至電網的配套接網工程，由電網企業負責建設和運行維護，不得收取接網費用，相應成本納入電網輸配電成本統一核算。

微評：隨著國家對新能源汽車的大力扶持，再加之人們環保意識的增強，消費者對于新能源汽車購買欲望日漸強烈。但是充電維護等問題，一直是制約新能源汽車推廣的短板。此次我省征求意見的新規，便是意在對新能源汽車的相關配套設施予以解決。有了政策的扶持，新能源汽車的推廣將不再受阻。

電動汽車公共充換電站

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