盡管新能源汽車和儲能市場需求的釋放撬動鋰礦價格大漲，但兩家上市公司目前都沒有在甲基卡開采鋰礦，目前國產碳酸鋰的80%原料鋰精礦來自進口。

    中國的鋰電池生產企業(yè)似乎在重復著鋼鐵業(yè)曾經走過的鐵礦石進口的老路：守著礦產資源，卻又依賴進口。這會不會成為中國鋰電業(yè)的惡夢？

    中國企業(yè)收購境外鋰礦

    目前全球主要的鋰資源開采掌握在美國雅寶、美國FMC、智利SQM和澳大利亞泰利森四家公司手里。有數據稱，這四家合計約占全球90%以上市場。其中前三家是鹵水提鋰技術，占市場60%以上。

    雖然中國的鋰資源豐富，但受開發(fā)技術等限制，鹵水、礦石直接作為原材料應用到中下游領域的比例很少。中國鋰資源在過去很長一段時間內的開采量十分有限，約占全球總產量的5％左右。中國碳酸鋰企業(yè)80%是從澳大利亞泰利森進口鋰輝石進行加工，生產廠家包括天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等。

    2012年，天齊集團一招險棋，將泰利森攬入懷中，使中國企業(yè)擺脫了些許窘境?！斑@是被逼的?！碧忑R集團董事長蔣衛(wèi)平面對記者采訪時稱。

    提鋰技術有待突破

    中國鋰礦資源豐富，為何開采量只占全球總產量的5%？專家指出，是資源、技術及開采環(huán)境等種種原因所致。

    西部礦業(yè)集團控股子公司青海鋰業(yè)有限公司提鋰技術來自中科院青海所。據青海鋰業(yè)相關人士介紹，青海鋰業(yè)設計產能1萬噸。目前生產工藝已經打通。但由于中信集團與西部礦業(yè)集團之間的東臺吉乃爾湖鹵水資源權歸屬之爭未落定，青海鋰業(yè)一直面臨資源不足，無法滿產。而西藏的扎比耶鹽湖鹵水中的鋰以碳酸鋰的形態(tài)存在，易于提取，但是受制于交通、電力、能源等條件，限制了大規(guī)模開發(fā)。

    下游需求放量，而上游鋰礦開發(fā)卻受制于資源、技術不能滿足需求，中國的鋰產業(yè)亟待突破。

 
碳酸鋰,鋰電池生產企業(yè)
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