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一、新能源客車車型資源豐富，公交公司熱心空前高漲

2017年以來，工信部已累計發布了5批引薦車型目錄，共包含155戶公司的1782個車型。第5批引薦目錄共有309款車型，而新能源客車有189款，其間純電動客車有147款，混合動力客車有40款，燃料電池客車有2款：上汽大通燃料電池客車SH6612A4FCEV、佛山奔馳燃料電池城市客車(FSQ6860FCEVG)。

初步統計，純電動客車方面，南京金龍當選車型最多，數量為14款；其次是揚子江轎車，純電動客車當選數量為10款；排行第三的是宇通客車，純電動客車當選數量為9款。純電動公交車現已是干流車型。

截止2017年6月3，不到一個月的時間，全國有30多家以上的公交集團公司領導，先后兩次組團到揚子江轎車集團公司參閱新能源公交車的新產品，初次有：天津、濟南、合肥、青島等十多家公交公司領導；第2次有：廣州二汽、澳門公交、深圳巴士、重慶公交、成都公交、上海巴士、上海浦東公交、福州公交、廈門公交、南昌公交、湖南巴士、湖南龍驤巴士、貴陽公交、哈爾濱公交、沈陽公交、長春公交、大連公交、西安公交、太原公交、呼和浩特公交、包頭公交、昆明公交、銀川公交等33等公交公司。2008年以來，如此眾多的公交公司一同走進客車廠，觀賞新能源客車新產品的活動，還是初次。
二、城市配送電動轎車商場現已炒熱
2017年前5批引薦目錄中專用車車型有464款，只要一款為燃料電池的，別的的都是純電動的，進入車型主要是廂式運輸車，占到肯定比重。而別的的環衛、郵政等真實的特殊專用車份額較少。
廂式運輸車，就是筆者理解的城市配送電動轎車。出產廠家比較多，車型按長度劃分，根本上在4.2到5.9米區間內。現在這個車技能現已相對老練。物流公司根本認可其客觀性、適應性。現在我們熱議最多的是，新能源專用車3萬公里政策規定，怎么有新的打破？第1-5批的專用車目錄的很多推出，標明城市配送電動轎車商場現已炒熱。現在菜鳥網絡、順豐、京東、圓通、曹操貨的、深圳新沃運力轎車有限公司、深圳市西湖新能源交通開展有限公司、中郵物流集團、深圳合眾運力轎車有限公司、深圳地上鐵等公司對城市配送電動轎車的重視度是越來越高。
筆者以為，下半年城市配送電動轎車商場會好戲連連。
三、新能源乘用車商場有待進一步培養
2017年前5批引薦目錄中乘用車車型有203款，其間吉利有31款、比亞迪20款、眾泰轎車有15款、長安14款、北汽乘用車9款。蓮花轎車此次是在2017年初次批閱進入。
新能源乘用車商場是政府期望的商場，現在在活躍推動。新能源轎車強國方針也是指新能源乘用車，這個商場到了2018年才會有真實的好戲。現在還在培養期。

燃料電池客車,新能源客車

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