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在我國，由于電動汽車產業的快速發展，鋰離子電池產業也得到了很大的促進與提升，預計5年內，國內鋰離子電池產業實現大規模產業化大發展的可能性較大。
電池網結論來源于以下幾個基礎，一是鋰離子電池在能效轉換效率上是最高的，它具有其他化學電池所無法比擬的優勢。其次，鋰離子電池壽命長的特點，較適用于電力儲能。此外，鋰離子電池在國內外都有很好的產業鏈，全世界對鋰離子電池技術研發的投入和技術儲備都非常豐厚。而且，由于鋰離子電池的原材料資源豐富，且材料即不耗能又不用借助稀有金屬，這在成本方面存在較大優勢。鋰離子電池集成技術門檻也較低，更為其大規模推廣提供了保障。
以我國剛剛投運的張北國家風光儲輸示范工程為例，目前，位于張北的國家風光儲輸示范工程已連續安全運行100多天，累計發電超億千瓦時。這是目前世界上規模最大的集風力發電、光伏發電、儲能系統、智能輸電于一體的新能源綜合利用示范工程。而張北示范工程的成功，也為儲能技術發展方向提供了一定的參考與借鑒。
張北儲能電站是以“化學儲能以鋰電池為主、鈉硫電池和液流電池為輔”為原則，同時綜合考慮系統集成技術，如接線方式和方案，對電池應用的特征，包括電池裝置控制，以及監控技術和監控系統開發，它的順利運行標志著我國新能源綜合利用技術取得重大突破。
鋰電池廠商專家預測，液流電池、鈉硫電池需要8年或者更長的時間來實現大規模發展，因為現在這兩類電池的研發起點還較低，參與研發設計的人員也很少，市場層面投入力量的廠家也少，未來實現大幅度跨越可能性較小，但值得期待的是，這兩種儲能技術的發展，將會在一定時間內保持現有性能的基礎上大幅度降低價格。
但是，不管目前世界各國在發展哪一種電池，儲能系統和電池發展的未來趨勢都是大容量、高可靠性、高安全性、長壽命、低成本這幾個特性，這是未來儲能電池發展的方向，這也是業界公認的。
