鋰電池管理體系推出節省本錢

       奧地利微電子公司的新技術計劃運用AS8510數據收集前端，經過革除一般運用在電流感測使用上的精細分流電阻器，幫助鋰電池管理體系（BMS）規劃師下降資料本錢。低溫漂的精細電阻一般即便批量收購每個也需約1.5美元。

在電池管理體系（BMS）中，精確的電流丈量是基本功能，能便于監測電池充電狀況或了解剩余電量。來自奧地利微電子的新參閱規劃板為現有電池管理體系中的電流丈量供給規劃規劃。該參閱規劃也可使用于電動車、助踩式電動車和別的需求高達40安電流的使用。此外，僅運用電路板上銅片的軌道電阻，該規劃還能輕松進行調整用以丈量高達100安的電流。

       奧地利微電子新參閱規劃選用的AS8510是一個集成的數據收集前端，能供給兩個丈量通道并具有高靈敏度和精確度。其間一個通道經過電路板上銅片特定區域的壓降來丈量電流，該10毫米區域具有清晰的電阻值和溫度系數。而別的一個通道則用以丈量電路板銅片的溫度。這個溫度丈量可由AS8510直接完成，也能夠運用外部溫度傳感器。

       經過運用奧地利微電子開發的賠償算法，AS8510能消除銅片因溫度改變導致電阻值改變所帶來的影響。這也就意味著，在無需一般運用的低溫度系數高精細分流電阻器的情況下，該器材在運轉溫度規模內（-40°C至+125°C）都能精確丈量電流改變（精確度±1%）。

       奧地利微電子副總裁及轎車事務總經理Bernd Gessner表明：“當裝備一個100μ的電阻器時，AS8510能供給±0.5%的極高電流丈量精確度，丈量規模從幾毫安到幾千安。奧地利微電子這次推出的新參閱規劃展現了當去除電阻器后，同款器材如何完成簡直一樣精確度的電流丈量。”

      “電池管理體系（BMS）的規劃師在規劃電動車、助踩式電動車時，可能會面對大幅度的環境溫度動搖。咱們推出的參閱規劃運用突破性的溫度賠償技術，能有用下降組件本錢，一起滿意很多使用對高精度丈量的請求。”