據了解,目前,市場上動力電池種類繁雜,存在不同類型電池的制造和設計不同,串并聯成組形式不同,服役和使用時間不同,應用車型和使用工況不同等情況,電池種類多樣性使回收再利用的工藝極為復雜。

    正因為存在多方面問題,我國動力電池回收再利用目前處于探索階段,這也導致部分動力電池并未得到回收處理而是被丟棄。

    據了解,盡管目前動力電池大部分為鋰電池,如隨意丟棄同樣會對環境產生污染。汪曉健表示,動力電池里的有機物屬于有毒物質,具有強致癌性,隨意丟棄將產生嚴重后果。

    我國的新能源汽車2013年后進入銷量快速增長期,目前市場上大部分動力電池還未進入報廢期,但可以推算出,到2020年,動力電池報廢問題將逐漸顯現。

    中國電動汽車百人會研究報告內容顯示,2020年前后,我國動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸。因此在報廢高峰來臨前,加快法規、技術等方面建設與發展,對未來新能源汽車健康發展有重要意義。


 
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