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特斯拉本周一公布，二季度汽車交付量略高于2.2萬輛，同比增長53%，但較一季度減少約3000輛，此前華爾街共識預期為2.2912輛。今年上半年合計交貨約4.71萬輛，全年有望超過去年7.6萬輛的交付水平。

特斯拉指出，影響二季度交貨的主要因素是運用新技術的生產線生產100kWh電池組“嚴重”不足，直到今年6月初，平均產量還比需求低約40%。電池組供應問題一解決，6月的訂單和交貨量立即增長強勁，應該排在了公司史上前列。

特斯拉預計，若全球經濟環境不會大幅惡化，有信心Model S和Model X今年下半年的交貨量可能超過上半年。

特斯拉稱，二季度Model X的交貨量略超過1萬輛。改良后的Model X幾乎不存在之前飽受抨擊的質量問題，其質量和行駛穩定性已經提高。

另外，特斯拉自稱對交貨的估算稍微保守，只有在車輛送達客戶并且所有書面文件無誤后，才將車計入交貨范疇。最終實際交貨量可能和本周一公布數據有高達0.5%的差距。

本周一稍早，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上宣布，旗下有“平民神車”之稱的Model 3提前兩周完全通過生產監管要求，本周五將開始量產，首批的30輛將在7月28日交付。

Model 3僅售3.5萬美元，是售價最低的特斯拉車型，已經預售超40萬輛，預計其將令美國電動汽車銷量在今年飆升40%，并抑制美國對汽油的需求。不過華爾街見聞此前文章提到，有過產能問題的特斯拉能否擺脫Model X一拖拖三年的黑歷史，仍然引人擔憂。

分析師Toni Sacconaghi在周一的報告中仍然質疑Model 3能否讓特斯拉盈利。其指出，特斯拉是在出售出售了價值10億美元的Model X和Model S之后才盈利的，出售Model 3實現盈利可能困難。

本周一，特斯拉股價并未受到Model 3的好消息感染。本周一美國科技股集體下挫，盤中創兩個月新低。當日特斯拉股價高開低走，收跌2.49%。不但表現遠遜于通用汽車、福特這類傳統汽車制造巨頭，也不及Facebook等其他科技龍頭股。

鋰電池電池組特斯拉電動汽車鋰電池生產設備

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