宇通客車：扎實走好新能源汽車創新之路
2012-08-20
鋰電世界佚名8580鋰電世界 大洋彼岸的倫敦奧運會仍在如火如荼的進行中，而在秀美如畫的西子湖畔，另一場“綠色奧運”也已悄然拉開了帷幕。
8月9日，數十家客車企業齊聚杭州，參加2012年第二屆中國（杭州）國際新能源汽車產業展覽會。宇通客車攜旗下4款車型亮相，并以“新能源、新價值、新里程”為參展主題，向外界充分展示了多年堅持扎實走新能源汽車創新之路的宇通客車，所取得的新技術、新應用和新成果。
靚
不只是外觀一面
此次參展，宇通帶來了ZK6126油電混合動力車、ZK6120氣電混合動力車、ZK6100純電動車及13.7米混合動力車4款產品，代表了宇通在新能源領域深厚的技術功底。
其中，宇通ZK6100純電動車整車線條流暢、動感時尚，令現場觀眾顯示出濃厚的興趣。該車采用透明大頂，透光性好，仿生設計減少了傳統車身帶來的呆板感，搭載宇通自主研發的電驅動系統，低能耗低噪音，真正實現了零排放。目前，該車已經在鄭州市鄭東新區投入使用，主要用于城市旅游觀光。
宇通ZK6126和ZK6120，是兩款以經濟性、環保性見長的混合動力車。杭州的公交批量使用的ZK6126采用了歐式的BRT造型，車身線條流暢，外觀新潮時尚，堪稱現代都市一道流動的風景線。ZK6120車型則是一款融入了“人性、自然、科技”理念的氣電混合動力車，采用全承載式、板簧低入口結構，載客能力提高20%，油耗降低5%以上。該車堪稱目前節能與新能源產品領域中的最輕公交客車，在行業內率先采用高強度鋼，降重不降質，其可靠性、耐久性、安全性以及降噪性等方面的表現均十分優異。
新
源于專注和堅持
新能源客車昭示著未來客車發展的方向，也是各大廠商展示最新科研成果和創新設計最有效的載體。宇通此次參展的四款車型，展現出了宇通在新能源領域的最新成果，凸顯了中國客車領軍品牌的自主研發水平、科技領先實力。
作為中國客車行業節能與新能源技術集大成者的宇通，在新能源研發的道路上一直低調務實。特別是技術攻堅方面，“宇通插電式混合動力城市客車產業化技術攻關”、“宇通面向新型商業模式的電動汽車技術攻關及示范”先后入選國家863計劃，展示出新能源技術研發的強大實力。此外，宇通投資了24.35億元修建了年增產萬臺的節能與新能源基地，用于生產10—18米的混合動力城市客車和7—14米的純電動城市客車。
目前，宇通新能源方面的技術優勢有：關鍵控制技術。在混合動力系統的自主研發過程中,宇通采用了國際先進的“V”型開發流程以全面掌握整車控制核心技術為目標，以差異化客車產品開發為主線，進行了一系列關鍵技術研發。
鋁車身技術：宇通鋁車身推廣以公交車輛為主，特別注重在新能源車輛上的推廣；以宇通12米純電動車輛為例：采用鋁車身使整車整備質量降低1.5噸以上，從而可以加裝更多的電池，有效延長續駛里程，同時還提升了車輛運營能力。
IST發動機智能啟停技術：起步、到站、停車、滑行等功率需求較小時發動機快速停止工作，在功率需求增大時，發動機瞬時啟動。
其他技術：HEPS高效電動液壓轉向助力系統，使轉向系統平均消耗功率從約3kW減小到約0.3kW，解決了怠速停機下，無轉向助力的問題；新車載能源系統技術，取消電池，只采用超級電容，使用壽命可達8年，同時解決了不加電池的車輛動力性問題，可連續爬坡及0—10km/h坡上頻繁起停；車載能源系統低溫特性出色，能適應各種極端氣候條件，從零下40℃到零上65℃均可正常工作。
穩
成熟模式是首選
《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》明確指出：“完善的充電設施是發展新能源汽車產業的重要保障。”要科學規劃，統籌安排，加強技術開發，積極探索純電動汽車有效的新型商業運營模式，穩步推進充電設施建設，適應新能源汽車產業發展的需要。可見，純電動汽車的新型商業運營模式之路的探索并非一朝一夕的事，要立足國情，以政策和標準為導向，以公共交通示范運行為基礎，以創新為驅動，穩步探索可持續的純電動車新型商業運營模式。
因此，除了4款新能源車型和新能源基地建設的展覽，宇通還推介了自身多年的新能源客車運營模式。近幾年，通過在鄭州、天津、蘇州、杭州、海口、重慶等諸多城市投入運行，宇通已經構建了一整套成熟、完善的新能源客車運營模式，全面解決客戶購車的后顧之憂。今年又成功申請與主持國家“863”項目“面向新型商業模式示范城市的電動客車與支撐平臺綜合示范”。
新能源客車當前主要應用范圍已定在城市公共交通領域，在成熟的運營模式助力下宇通取得了較高的市場份額。在給客戶做車時，宇通選擇量身定制的方式滿足客戶的個性化需求，同時為客戶提供系統的運營解決方案，獲得了很高的市場認可度。以天津為例，去年一次性就采購了106輛宇通ZK6126車型。而在服役的這短短一年時間里，宇通新能源車也確實憑借其出色的表現獲得了天津公交上下一致好評。
