與去年同期相比,2017年6月2.39GWh的電池裝機量也實現了26.19%的同比增長。這是今年以來同比增長最高的月份。其中,純電動專用車市場電池裝機的同比增幅最大,以432MWh實現了185.23%的增長;純電動客車市場池裝機同比降幅4.55%,降幅是今年6個月以來的最低,表明這個市場在逐步回暖;由于微型純電動乘用車持續產銷兩旺,這個市場的電池裝機繼續保持較高的增速,6月份同比增長27.37%。

    按電池類別來看,在全部2.39GWh的裝機量中,磷酸鐵鋰電池以1.12GWh占比46.81%,是幾個月以來比重最高的,表現不同的主要原因就是這個月的電動客車產量大幅增加。三元電池以1.08GWh占比45.36%,略微落后于磷酸鐵鋰電池,如果加上錳酸鋰電池,比重則接近一半。鈦酸鋰電池這個月的裝機量暴漲,以87MWh占比3.7%,全部用在純電動客車市場。

    磷酸鐵鋰電池1.12GWh裝機量中接近60%用在純電動客車市場,而三元電池1.08GWh裝機量中則有63.4%用于純電動乘用車市場。

    從電池廠商的情況看,2017年6月共有59家電池芯廠商形成了有效供貨,廠商數量比前幾個月都要多,這也是市場回暖的一個積極信號。裝機量排名顯示,CATL和比亞迪穩居前兩位,這和前面幾個月的情況是一樣。其中,CATL以428MWh的供應量占據了17.92%的市場份額,比亞迪這個月趕了上來,以419MWh緊隨其后,占據了17.52%的市場份額。其他電池廠商則與這2家有較大差距。


 
電池 電池裝機 磷酸鐵鋰 電動客車 鈦酸鋰電池
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