對(duì)于動(dòng)力電池包計(jì)劃前期的需要分析以及全部計(jì)劃進(jìn)程的管理,需要根據(jù)整車的計(jì)劃懇求,提出對(duì)動(dòng)力電池包計(jì)劃的項(xiàng)目控制文件,構(gòu)成電池包計(jì)劃輸入,以及電池單體的技能懇求,還有其他比方可靠性、安全性、可回收性等等這些全部的內(nèi)容。


    在單體電池的選型方面,我們根據(jù)整車的技能,在不一樣的場(chǎng)合選擇不一樣類型的電池,比方說(shuō)有高功率型,還有根據(jù)整車空間安頓的懇求,我們選擇了圓形、方形電池,一同具有完好的電池單體數(shù)據(jù)測(cè)驗(yàn)及評(píng)價(jià)規(guī)范,取得的數(shù)據(jù)首要用于輔佐電池包的開發(fā)。


    其他,還有經(jīng)用情況下它的安全性方面的表現(xiàn)。其他,電芯的材質(zhì)以及外表涂層在我們模塊計(jì)劃的時(shí)分,可以做一些計(jì)劃計(jì)劃和焊接的輔導(dǎo)建議,其他處理比方說(shuō)運(yùn)送安全方面的。

    在熱管理以及CFD分析方面,首要分為1D和3D的分析。1D分析首要是通過(guò)1G仿真軟件分析電池單體的發(fā)熱特性,掌握對(duì)電芯進(jìn)行導(dǎo)熱的合理途徑。3D分析首要是推進(jìn)3D的軟件分析流場(chǎng),優(yōu)化風(fēng)道及水道計(jì)劃,在高密度的電池排布下,抵達(dá)溫差控制精度。

 
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