特斯拉CEO馬斯克此前表明,這將是全世界最高密度且最廉價的鋰離子電池。選用2170電池后,因為同等能量下,所需電池的數量可削減約1/3,整車能量密度將得到提高,而將來有望經過大規模量產使得動力電池本錢下降9成。業內以為,乘用車開端用三元電池,與磷酸鐵鋰電池比較,能量密度大概會提高20%左右。跟著Model3今年9月前大規模出產,有關NCA三元鋰電資料產業鏈公司將迎來需求迸發。

    鋰電池廠商以為,三元動力電池變成主要的開展方向,對鈷金屬的需求量大幅上升,因為供應端有限,鈷價有望持續上漲。正極資料按“原資料+加工費”的定價形式,鈷提價會傳導,利好三元正極資料。2017 年,新能源轎車補助大幅下降,產業鏈多方協商處理報價疑問,新能源轎車將在3月份回歸正常。以普通混合動力為代表的節能轎車增加微弱,值得等待。

 
鋰電池 動力電池 磷酸鐵鋰電池
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