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正極材料：鋰電核心材料，市場空間巨大。動力電池占整車成本的三分之一到二分之一，是關乎汽車性能的重中之重。正極材料是制作鋰離子電池電芯的關鍵原材料，在其成本與質量控制等方面都起著決定性作用。正極材料技術優劣漸分，性價比是關鍵：三元材料：綜合多維優勢，發展前景廣闊；磷酸鐵鋰：安全性能較好，成本具有優勢，客車上應用較為廣泛；鈷酸鋰：3C應用較多，成本劣勢不可忽視；錳酸鋰：成本優勢明顯，高溫性能較差。動力電池的發展帶來正極材料的較大增量市場：我們預測2017年國內僅動力電池帶來的正極材料市場規模即可達到134億元，2020年市場規模達到246億元；國內整體正極材料市場規模2017年達248億元，2020年達363億元。全球角度，我們預測2017年動力電池正極材料市場規模在443億元左右，整體正極材料市場規模達739億元。

三元材料：正極技術路線清晰，高端三元正當其時。目前占動力電池正極材料比重最大的是三元材料和磷酸鐵鋰。三元材料具有更高的比容量，能夠支持更長的續航里程，眾多乘用車整車廠商均已有配套三元電池的車型上市。我們預計未來發展空間的重點在乘用車，下游整車放量將大幅提升動力電池需求，進而提升三元材料的需求。經測算，我們預計2017年國內動力電池用三元材料市場規模在82.4億元左右，2020年市場規模在195億元左右，復合增速達33%；國內三元材料整體市場規模2017年接近150億元，2020年接近300億元，復合增速超過20%。

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