進(jìn)入21世紀(jì)后，3C產(chǎn)品、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等范疇對(duì)鋰電池需求大增，呈現(xiàn)了數(shù)字化檢測(cè)、化成分容、電池組及動(dòng)力電池組檢測(cè)、電池保護(hù)板檢測(cè)等檢測(cè)技能。2010年之后，新能源轎車和儲(chǔ)能使用產(chǎn)品在世界規(guī)劃快速開(kāi)展，職業(yè)進(jìn)入高速開(kāi)展期，鋰電池組檢測(cè)職業(yè)涌現(xiàn)出工況模擬體系、能量回饋體系和大功率檢測(cè)體系等新一代產(chǎn)品，職業(yè)向自動(dòng)化、體系化方向跨進(jìn)。
全球鋰電池化成設(shè)備及檢測(cè)體系制作商中，規(guī)劃較大、知名度及商場(chǎng)份額較高的企業(yè)有美國(guó)Bitrode、德國(guó)Digatron及納斯達(dá)克上市公司AV公司等。國(guó)外企業(yè)因具有商場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)與品牌效應(yīng)，占有高端鋰電池組檢測(cè)體系必定商場(chǎng)份額。但跟著我國(guó)對(duì)新能源的注重，目前我國(guó)的鋰電池技能根本與日韓等企業(yè)處于同一水平，鋰電池組檢測(cè)體系出產(chǎn)企業(yè)具有緊密結(jié)合實(shí)際使用的優(yōu)勢(shì)，環(huán)繞首要鋰電池出產(chǎn)區(qū)域已構(gòu)成必定規(guī)劃。國(guó)外鋰電池組檢測(cè)體系開(kāi)發(fā)企業(yè)開(kāi)展時(shí)間長(zhǎng)，出產(chǎn)流程相對(duì)固化，大都僅供給標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)體系，無(wú)法滿意國(guó)內(nèi)客戶的定制化需求；且大都企業(yè)尚未在我國(guó)建立出產(chǎn)基地，僅憑借代理商途徑進(jìn)行銷售，本鄉(xiāng)效勞才能較弱，給下流企業(yè)帶來(lái)設(shè)備維護(hù)本錢高、維護(hù)周期長(zhǎng)等問(wèn)題。國(guó)內(nèi)企業(yè)則具有使用靈敏、本地化效勞的優(yōu)勢(shì)，更習(xí)慣國(guó)內(nèi)廠商需求，具有很強(qiáng)的商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。跟著商場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)展，以星云電子為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)在鋰電池首要使用范疇均具有職業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)技能，在新能源轎車范疇部分產(chǎn)品技能到達(dá)世界領(lǐng)先水平。
就現(xiàn)階段而言，鋰電池組檢測(cè)體系首要使用于3C產(chǎn)品、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等范疇，上述范疇是下流商場(chǎng)需求的主體。但跟著鋰電池在以電動(dòng)轎車為主導(dǎo)的電動(dòng)交通工具范疇和儲(chǔ)能范疇使用的快速開(kāi)展，鋰電池的商場(chǎng)需求迅猛增加，鋰電池組檢測(cè)的商場(chǎng)規(guī)劃也呈敏捷擴(kuò)展態(tài)勢(shì)。
工信部數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，目前我國(guó)已成為世界上最大的鋰電池出產(chǎn)制作基地，有必定規(guī)劃的鋰電池相關(guān)出產(chǎn)企業(yè)已超越500家。2014年，我國(guó)的鋰電池產(chǎn)值約為400億瓦時(shí)，比較于2013年的337億增加12%；鋰電池累計(jì)完結(jié)產(chǎn)值約為52.9億自然只，比較于2013年的47.68億只增加率約為10.95%。 依據(jù)我國(guó)化學(xué)與物理電源職業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)分析，2014年我國(guó)鋰電池商場(chǎng)規(guī)劃為715億元，同比增加21.1%。未來(lái)五年，跟著動(dòng)力電池需求的快速增加，我國(guó)鋰電池商場(chǎng)需求平均增速將超越25%，到2018年我國(guó)鋰電池商場(chǎng)規(guī)劃將超越1700億元。據(jù)計(jì)算，2014年全球鋰電池檢測(cè)體系商場(chǎng)需求為44億人民幣，我國(guó)商場(chǎng)需求約為26億元。估計(jì)2018年全球鋰電池檢測(cè)體系商場(chǎng)需求為120億元，我國(guó)商場(chǎng)需求為65億元人民幣。
