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本周鈷、鎳商場處于下勢運轉階段、鋁價大跌、稀土價格回落給商場預期價格上漲帶來了應戰。面臨金屬價格低迷，“控費用、控杠桿、去庫存”成為有色企業遍及選用的應對辦法。
小金屬鋰鹽受追捧
在金屬價格全體低迷的布景下，部分小金屬卻保持較高的景氣量，以鋰為例，自FMC宣告鋰產品全線漲價15%以來，鋰職業已進入快速漲價通道。此次贛鋒、天齊、國鋰相繼漲價，本年以來上漲幅度現已超越60%，反映出國內碳酸鋰求過于供的供需格式。與此同時，2015年新能源轎車產量高速增加（1-9月增速為300%），國內鋰電設備建造發力，動力電池對碳酸鋰需求快速增加，并傳導至鋰鹽加工職業，刺激碳酸鋰價格不斷上漲。伴隨著“小金屬”職業景氣量升溫，“小金屬”股票也有望持續要強。
國內動力電池的缺口現已到達2Gwh左右
據鑫欏資訊了解,方針的持續支撐和需求的不斷上漲使得新能源轎車工業爆發式開展，帶動鋰鹽需求，目前國內動力電池的缺口現已到達2Gwh左右，依照1Kwh需求0.7kg碳酸鋰的用量估量，碳酸鋰需求缺口已達1400噸左右，未來供需缺口還有望持續擴展。
鋰價上行趨勢不會改動
據業界有關人士泄漏：因為供需平衡結構的不斷違背，國內鋰鹽價格仍有上漲空間。以眾和股份(85萬噸)，*st融捷(45萬噸)，天齊鋰業(74萬噸)的最大化產能核算，碳酸鋰價格每上漲1000元，公司將別離增加利潤約1.06億，0.56億，0.93億元。上游企業坐擁鋰礦資源，定價權力大，獲益最厚，大型中游鋰鹽加工企業也將享用需求上漲帶來的獲利空間，
鋰電工業供需告急怎么辦？
據了解,從本年9月開端，不少新能源商用車出產企業現已不再承受訂單，原因是缺乏電池供給。電池質料缺口正成為制約新能源轎車增加的最主要要素。
為了投合商場開展的需求，處理各企業在出產缺口、原材料缺乏等方面的問題，給鋰電上下游廠家供給一個購銷渠道，由鑫欏資訊主辦，我國化學與物理電源職業協會輔導的2016鋰電及要害原材料采配會/技能交流會將于1月6-7日在長沙舉行。
本次收購配對會議邀請了電動轎車、鋰電池、正負極材料及鋰鹽、鈷鹽等企業參會，會議依據工業鏈分為質料專場、材料專場和鋰電專場，在討論每條供需鏈的同時也將加強企業間的深度交流，在歷時兩天的會議中，我們除了在會議期間供給技能交流外，還將在各專區中搓和企業成交，為鋰電職業的快速開展做好襯托，期望各業界人士積極參加。
