新沃運(yùn)力,作為一家致力于全中國(guó)乃至全世界最大的新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺(tái)的服務(wù)供應(yīng)商,敏銳地嗅到了電動(dòng)物流車的機(jī)遇,適度超前進(jìn)行運(yùn)力產(chǎn)能儲(chǔ)備,布局全國(guó),以應(yīng)對(duì)未來需求高峰。


    新沃運(yùn)力采用共享經(jīng)濟(jì)模式解決行業(yè)難題


    為加快物流行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程,解決物流公司的重資產(chǎn)難題,新沃運(yùn)力響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式成功幫助中國(guó)的物流行業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本,高可靠性地從傳統(tǒng)燃油車切換到純電動(dòng)物流車。新沃運(yùn)力以共享經(jīng)濟(jì)靈活租賃的形式,將大量的純電動(dòng)物流車投入到物流市場(chǎng)中。物流企業(yè)可以根據(jù)自己的需求,靈活地從新沃運(yùn)力租用純電動(dòng)物流車來滿足自身運(yùn)力需求。從而讓物流企業(yè)不再承擔(dān)初始的購(gòu)買純電動(dòng)物流車的高昂成本,以及相關(guān)的維護(hù)體系重構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

    電動(dòng)物流車布局需要有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光


    新能源汽車和傳統(tǒng)車不一樣,從接到需求到落地運(yùn)營(yíng)需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間,如車型涉及到備案、公告目錄、生產(chǎn)等都需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間周期。作為行業(yè)最早吃螃蟹的公司,新沃運(yùn)力必須要為未來巨大的需求做好準(zhǔn)備。“為了迎接將來更多傳統(tǒng)能源物流車輛退出市場(chǎng),更換新能源純電動(dòng)車,新沃就必須儲(chǔ)備可觀的產(chǎn)能,作為應(yīng)對(duì)和滿足未來消費(fèi)需求的能力。


    ”新沃運(yùn)力相關(guān)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人表示。雖然短期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)取決于路權(quán)與充電設(shè)施,但新沃運(yùn)力還是根據(jù)最終端的市場(chǎng)需求來決定的。即使眼前短期內(nèi)沒運(yùn)營(yíng)起來,但未來的車輛更替可以估算,因此追加訂單。


    事實(shí)上,神州專車開始運(yùn)營(yíng)的時(shí)候也是先將車輛布局,然后開始招攬用戶,后來成為知名品牌。諸如順豐等大的物流公司都是現(xiàn)有基礎(chǔ)建設(shè),然后才能運(yùn)營(yíng),電動(dòng)汽車物流運(yùn)營(yíng)雖然環(huán)保但是周期漫長(zhǎng),而充電樁配置、道路許可等都進(jìn)度都比初期設(shè)想來的慢。


    新沃產(chǎn)能儲(chǔ)備,配合全國(guó)復(fù)制推廣計(jì)劃


    據(jù)悉,新沃運(yùn)力的全國(guó)復(fù)制推廣計(jì)劃正在有序展開。未來將以深莞惠地區(qū)完善的充電網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),通過輻射和擴(kuò)散,在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)廣東省物流運(yùn)輸市場(chǎng)的滲透;全國(guó)范圍內(nèi),以沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟企業(yè)投資的臨汾、呼和浩特、渭南等城市為切入點(diǎn),同步打造城市共同配送服務(wù)平臺(tái)。到2019年新沃將進(jìn)一步擴(kuò)大至全國(guó)120個(gè)城市的投放計(jì)劃,共計(jì)40余萬輛純電動(dòng)物流車輛。實(shí)現(xiàn)這些業(yè)務(wù)的擴(kuò)張,都離不開新沃運(yùn)力的前期產(chǎn)能儲(chǔ)備。



 
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