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其中對國內動力電池產業的分析與中國汽車技術研究中心（以下簡稱“中汽中心”）發布的《動力電池藍皮書：中國新能源汽車動力電池產業發展報告（2017）》（以下簡稱《藍皮書》）不謀而合。
從整體來看，我國動力電池產業規模已經全球領先，技術水平提升顯著，部分高端產品與國外領先產品差距不大，產業競爭力逐漸形成，但是放眼全球，我國動力電池產業在產業結構、精密制造、國際競爭力等方面還存在不足，主要表現在以下幾個方面：
產能擴增過快而優質產能不足
結構性產能過剩在動力電池行業越來越明顯。動力電池應用分會理事長、天津力神電池股份有限公司總裁秦興才曾表示，隨著動力電池的快速擴張，出現了一系列問題，結構性產能過剩就是其中一項，但是到底過剩多少也是應該關注的問題。
《藍皮書》也提到，“截至2016年底，行業內單體動力電池的總產能已經超過 1200億瓦時，而2016年全年國內汽車動力電池配套總量為281.4億瓦時，考慮到新建產能的釋放情況，2016年行業產能的綜合利用率尚不足50%。”
與此相對的是，部分優質產品仍處于供不應求的局面，主要因為大多數國內企業高端技術儲備不足，產品迭代無法跟上電動汽車應用需求的提升，直接導致國內企業優質動力電池的供貨緊張。
