2018年2月1日起，《車用動(dòng)力電池回收利用 余能檢測(cè)》等三項(xiàng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)也將正式實(shí)施。隨著較為完善的國(guó)標(biāo)體系構(gòu)建，動(dòng)力電池回收和梯次利用的無序狀態(tài)有望改變。
 
    電動(dòng)汽車，政策，動(dòng)力電池回收國(guó)標(biāo),動(dòng)力電池回收規(guī)范
 
    業(yè)內(nèi)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將在2020年前后進(jìn)入報(bào)廢高峰，累計(jì)報(bào)廢量達(dá)到12萬-17萬噸，而2016年實(shí)際拆解回收不足1萬噸。由于動(dòng)力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境污染巨大。同時(shí)，我國(guó)必須通過回收利用來緩解對(duì)鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重對(duì)外依賴。因此，動(dòng)力電池回收將成為國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵，政策扶持力度有望加大。

 
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