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智能動力公司主導該研討項目的推進，旨在一起研制新款導電涂層，選用納米碳資料，代替傳統的物理氣相堆積法（physical vapor deposition，PVD）。

傳統的PEM燃料電池金屬雙極板一般需求選用導電涂層，盡可能削減電阻性損耗。該類涂層要么選用批量涂裝的方法，要么選用熱噴涂（thermal spraying）、化學氣相堆積法（CVD）及最常用的物理氣相堆積法等高技能工藝來完結接連生產過程（continuous process）。

然而，上述方法的本錢昂揚，裝載與卸載工作需求很多的相關人員配合，完成高真空所在的加工時刻較長，繼續真空加工還需求很多的本錢出資。

而為其一年的NovCoat項目則擔任鑒定選用低本錢、濕涂層的技能可行性及本錢節約時機。

該項目選用功用化的納米碳（石墨和/或納米碳管）研制先進涂層，將其作為首要的導電部件，提高Z平面的導電性，使其契合美國動力部車用級資料的相關標準。

NovCoat項目成功完成了在不銹鋼上涂裝納米碳涂層，使其功能類似于PVD涂層，依據環境條件及方案完成卷對卷制程（roll-to-roll processes），將有助于驅動輸出水平，并大幅降低本錢。

碳納米材料燃料電池導電涂層

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