我國燃料電池發(fā)展進入新階段 產(chǎn)業(yè)化規(guī)模快速提升
我國近期已開啟研究制定燃油車禁售時間表，新能源汽車替代燃油汽車作為出行運輸工具趨勢加速。業(yè)內(nèi)人士分析，從補貼政策看，目前已有的技術(shù)路線為鋰電池和燃料電池。相較于鋰電池，燃料電池具有能量密度高、續(xù)航里程長、零排放且無廢電池二次污染等特點。因此，燃料電池仍有望成為新能源汽車發(fā)展的重要技術(shù)路線。
值得關(guān)注的是，與國家對新能源電動汽車補貼不斷退坡的情形相反，對于燃料電池的補貼國家依然保持著較大的傾斜力度，補貼政策將一直持續(xù)到2020年。與此同時，燃料電池發(fā)展的安全問題和行業(yè)標準、生產(chǎn)成本也正在不斷變化升級。據(jù)了解，我國燃料電池相關(guān)發(fā)展標準已達59條。分析認為，在各方紛紛加碼燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，燃料電池已具備大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的能力，未來燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來迅速產(chǎn)業(yè)化階段。
 
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