與傳統(tǒng)電池相比，鋰電池在同體積下容量更大，且具備生產(chǎn)、使用與回收過(guò)程綠色環(huán)保的特點(diǎn)，因而已被廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子與儲(chǔ)能產(chǎn)品領(lǐng)域近年，受政策利好新能源汽車(chē)市場(chǎng)影響，動(dòng)力鋰電池發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。而且目前絕大多數(shù)的新能源汽車(chē)均采用鋰離子電池作為動(dòng)力源，純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力鋰電池成本占比高達(dá)50%，其巨大的商業(yè)價(jià)值也正日益凸顯。每輛電動(dòng)汽車(chē)電池就需要碳酸鋰約50kg，根據(jù)十三五規(guī)劃，到2020年僅電動(dòng)汽車(chē)所需碳酸鋰每年約25萬(wàn)噸，

• 鋰電材料
• 正極材料
• 負(fù)極材料
• 鋰電隔膜
• 電解液
• 其他輔材

• 鋰電設(shè)備
• 電芯生產(chǎn)
• 電芯檢測(cè)
• 材料處理
• 材料檢測(cè)
• 輔助設(shè)備

• 零部件
• 電池配件
• 設(shè)備配件
• 電子元器件
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• 一次鋰電池
• 其它電池