有意思的是，從比亞迪自身而言，其近年來的產(chǎn)品發(fā)展走勢或與西安市全面電動(dòng)化的發(fā)展目標(biāo)不謀而合。自2020年1月以來，比亞迪整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在發(fā)生顛覆性變革，其中新能源汽車產(chǎn)品保持高速增長，純?nèi)加蛙囆鸵?guī)模則不斷萎縮。
最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年11月，比亞迪新車銷量為98,340輛，同比增長82.3%；1-11月累計(jì)銷售新車641,019輛，同比增長72.94%。其中新能源汽車11月銷量達(dá)91,219輛，較去年同期增長241.77%；今年1-11月累計(jì)銷量達(dá)509,838輛，同比增長216.97%。也就是說，比亞迪11月燃油車銷量僅7,121輛，占當(dāng)月總體銷量比重為7.24%，較上一個(gè)月進(jìn)一步減少2.65個(gè)百分點(diǎn)。
今年11月19日，王傳福在公開場合對外表示，當(dāng)前同價(jià)位或同級別的中國新能源汽車，已經(jīng)在性能、智能化、使用成本上全方位超越了傳統(tǒng)燃油車。他還預(yù)測，今年中國市場新能源車銷量有望破330萬臺(tái)，明年年底，中國新能源車滲透率將超過35%。可以想見，伴隨著新能源車滲透率的不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈將被重構(gòu)，而比亞迪此次在的西安布下的年產(chǎn)值700億的新能源汽車項(xiàng)目或也是為了全面電動(dòng)化目標(biāo)而來。
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