寧德時(shí)代裝機(jī)量占比保持全球第一
全球裝機(jī)TOP 10榜單中，中國(guó)電池企業(yè)占據(jù)了6席，累計(jì)全球市場(chǎng)份額占比過(guò)半，達(dá)到51％，加速蠶食日韓動(dòng)力電池企業(yè)市場(chǎng)份額。
其中，寧德時(shí)代一家獨(dú)大，獨(dú)占據(jù)32．1％的全球份額，與第二名LGES市占率的差距拉開(kāi)了近12個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，包括比亞迪、中創(chuàng)新航、孚能科技、蜂巢能源等中國(guó)市場(chǎng)占有率均有提升，全球份額擴(kuò)容。
2021年中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)斬獲海外訂單超20起，其中歐洲成為了中國(guó)鋰電企業(yè)的投資熱土，北美、東南亞等地區(qū)亦在升溫。
如遠(yuǎn)景動(dòng)力攜手雷諾與日產(chǎn)英法“落子”；億緯鋰能拿下捷豹路虎48V定點(diǎn)以及美國(guó)儲(chǔ)能大單；國(guó)軒高科為大眾提供技術(shù)支持，并建立其在歐洲的首個(gè)新能源生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)基地，表現(xiàn)出愈發(fā)強(qiáng)勁的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力與產(chǎn)品力。
手握巨額訂單或項(xiàng)目定點(diǎn)，與海外客戶達(dá)成長(zhǎng)期合作，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)加速出海。包括遠(yuǎn)景動(dòng)力、蜂巢能源、孚能科技、比亞迪、中航鋰電、國(guó)軒高科等中國(guó)電池企業(yè)明確或者已經(jīng)啟動(dòng)在歐洲建廠。
寧德時(shí)代電池包技術(shù)發(fā)展分析
以寧德時(shí)代為代表的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，自2013年國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)逐漸形成市場(chǎng)規(guī)模之后，也在通過(guò)電芯（提升單體電芯容量）和模組結(jié)構(gòu)迭代（如combo模組集成技術(shù)）和電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，來(lái)推動(dòng)鐵鋰電池包能量密度提升，和制造成本的降低。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，其大巴車(chē)動(dòng)力電池包的成組效率從早期72％提升至90％左右水平。與此同時(shí)，以宇通客車(chē)為代表的國(guó)內(nèi)一流電動(dòng)大巴車(chē)生產(chǎn)商，也通過(guò)大量運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和漸進(jìn)式的電池包技術(shù)優(yōu)化，積累了豐富的電池PACK經(jīng)驗(yàn)，在新能源商用車(chē)電池包少模組設(shè)計(jì)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
寧德時(shí)代2019年在德國(guó)法蘭克福車(chē)展發(fā)布CTP（Cell To PACK）技術(shù)（又名無(wú)模組方案），根據(jù)寧德時(shí)代披露的信息，該解決方案對(duì)于提高電池質(zhì)量密度和體積能量密度，效用明顯，并大幅降低動(dòng)力電池的制造成本。
來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
