圖源：上海車展官網
4月18日，以“擁抱汽車行業新時代”為主題的2023上海車展正式開幕。作為疫情放開后的首個大規模車展，上海車展吸引了全球千余家整車廠商及零部件廠商參展，超過150臺新車在車展全球首發，集中展示了汽車行業電動化、智能化的最新發展趨勢。
當前，國內乘用車市場展現了豐富的生態層次和產品陣容，新技術和新模式也層出不窮。今年價格戰以來，新能源乘用車銷量曾一度不及預期，3月銷量有所回暖。而在眾多級別車型中，A0級別車型站在從燃油車轉向新能源汽車的路口，也承載了部分A00級別車主的消費升級，A0級別車型的增長曲線將在2023年浮現。
自主品牌吸睛 車廠競爭進入分水嶺
汽車行業新時代已經到來，在電動化和智能化的雙輪驅動下，傳統燃油車企先行定義的市場格局和品牌正在被快速打破。過去，整車性能、用料材質和品牌底蘊是塑造豪華的關鍵要素。當下，技術創新和場景式、個性化的用戶體驗已經成為重新定義豪華的新標準。
從展出車型來看，參展車型中新車型過半，純電動比重最高。自主品牌參展車型數量和德系品牌相當，諸多參展車企在車展上發布計劃及概念車型，帶來新車首秀。
梅賽德斯-奔馳集團在車展上選擇首發梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV等多款新能源產品，邁巴赫品牌和G級系列更是迎來了自己的首款純電產品。
寶馬集團帶來了亞洲首發的BMW Dee數字概念車和全彩E Ink版BMW Dee數字概念車，以及全球首發的創新純電動BMW i7 M70L，展示出寶馬對未來汽車出行的暢想。
上汽集團發布了新能源汽車發展三年行動計劃，并帶來智己、飛凡、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用六家整車企業的130余輛新車，其中近半數為新能源車。
備受關注的比亞迪則設置了不同展臺，面對年輕用戶帶來了首款B+級超混轎車驅逐艦07等，旗下百萬級高端品牌仰望攜帶搭載易四方和云輦等多項全新技術的U8、U9及仰望架構亮相，U8開啟預售。
新勢力如理想、蔚來、小鵬、零跑等車企也在車展“上新”，理想汽車首款純電車型將成為全球首款搭載寧德時代4C麒麟電池的車型。蔚來汽車亮相了基于全新平臺打造的新車蔚來ES6，小鵬汽車在上海車展正式發布超智駕轎跑SUV小鵬G6。
除了眾多車企上新外，眾多動力電池廠商也在能量密度、系統安全上做足文章。寧德時代發布凝聚態電池，單體能量密度最高可達500Wh/kg。捷威動力公開基于全新海綿系統打造的電池包，且展出多款不同電池容量的方形電池。業內人士指出，2023年將是中國汽車產業進入下一階段的關鍵節點。
極致內卷之下 A0級別車型或隱含新增長機遇
目前來看，中國汽車市場已經以“極卷”的姿態成為全球汽車市場的“優等生”，當前中國汽車產銷總量連續14年成為全球第一，新能源汽車產銷量連續8年位居全球第一。在目前的智能化、電動化路線上，國內品牌層出不窮，并帶來了豐富的產品配置和高適用性的使用場景。
圖源：中國汽車流通協會
盡管2022年末補貼政策切換和年初部分車企降價風波影響了新能源銷量，3月新能源汽車市場逐步恢復。純電動汽車仍然是新能源汽車銷量的主力軍，A00及A0級別的純電動汽車占據著純電動汽車市場的半壁江山。過去幾年，A00級別汽車精準切中市場需求空白，屢現亮眼銷售數據。現如今，迎合消費升級需求，A0級別的純電動汽車或將實現逐步增長。數據顯示，3月A00級批發銷量5.7萬輛，同比下降52%，占據純電動13%份額；A0級別批發銷量13.3萬輛，同比增長14%，占純電動24%份額。
圖源：智選車
A0級細分市場正加速從燃油車切換到新能源汽車。據智選車數據顯示，2022年，A0細分市場中新能源汽車銷量增長率超過125%，正快速替代傳統燃油車產品。
產品層面，A0級別既要符合審美，適合消費者多場景使用需求，也要在把控成本的前提下均衡車輛尺寸、續航及審美。當下，A0級產品擴容，可供消費者選擇的車型越來越多。上海車展上，基于江淮釔為全新發布的全球第二代純電平臺開發的江淮釔為3亮相，長城旗下2023款歐拉芭蕾貓正式上市，北汽極狐下的考拉也出現在展臺。三周之前，五菱旗下全新A0級車型繽果上市。
對于電動車來說，續航及安全向來是消費者購車時考慮的主要因素。江淮釔為3的的動力電池總成使用了蜂窩電池技術，其長續航來源于其搭載的動力電池總成使用了蜂窩電池技術，并率先使用了46系大圓柱電池。據此前申報信息，江淮釔為3將搭載由江淮華霆提供的磷酸鐵鋰電池。
圖源：上海車展江淮展臺實拍
江淮釔為3擁有600km續航版本，在同類型車輛中續航領先。此外，五菱繽果站在屢獲全球新能源車型銷冠宏光MINI EV的肩膀上，5.98萬元的售價比同級別海鷗低了1.4萬元。
當下，A0級別純電動市場迎來了眾多選手，競爭將進入白熱化階段。A0級別車型已經承載了純電動乘用車第二增長曲線的擔當與使命，品牌及車型的差異化定位將有助于銷量增長。目前來看，江淮釔為3的600km續航版本在同類型車輛中領先。此外，5.98萬元起售的五菱繽果站在屢獲全球新能源車型銷冠宏光MINI EV的肩膀上，很難不贏。
