日本大力發(fā)展HEV很大程度上正是因?yàn)椋琀EV是混動車型里同時(shí)擁有發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，能夠保住日本原有的汽車供應(yīng)鏈體系，進(jìn)而保住日本國民的飯碗。但從新能源車的發(fā)展看，押注HEV已經(jīng)被證偽，BEV（純電）已經(jīng)毫無爭議的成為了新能源車的主流。這也意味著，日本車企向純電的轉(zhuǎn)型仍然是繞不開的難題。

在“失去的三十年”中，日本失去了一個個高附加值的產(chǎn)業(yè)，其在產(chǎn)業(yè)上可以輾轉(zhuǎn)騰挪的空間也越來越少，汽車已經(jīng)成為日本經(jīng)濟(jì)、就業(yè)最后的壓艙石。而這樣的期許如今也成為了日本汽車電動化轉(zhuǎn)型最大的枷鎖。

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