一組數據或許更能夠說明問題。根據有關機構預測，2030年中國將有50%+的綠色礦山建有超充站。
大勢不可違，敢于突破自我的優秀企業自然會推陳出新，比如微宏動力。
據了解，微宏快充電池與超級快充技術的結合，正在引領著綠色礦山純電動寬體車的高質量運營。
作為微宏動力全資子公司，依托微宏動力在動力電池和充電技術的優勢，湖州宏威新能源汽車有限公司“新一代工程機械超充架構”為工程機械產業電動化提供了高效率、高收益、高質量、高安全的充運一體解決方案。2022年11月，8輛配載微宏快充電池系統的“新一代超充架構”新能源礦車在內蒙古高原的某礦區投入運營。這批超充純電礦卡主要用于礦區內短倒運輸，裝運的都是廢棄的土方、灰渣及邊角料，單程行駛往返在5公里左右。經過1年多商業運營驗證，超級快充新能源寬體車高效、節能、24h滿勤運營的產品特性展現得淋漓盡致。
那么，使用宏威超充架構純電礦車究竟能帶來了多大的效率提升?為此，礦區車隊管理人員鄧彥東發表了觀點。據鄧經理介紹，宏威的超級快充樁輸出功率達到1320kw，遠遠高出市面上其他礦區用的320kw充電樁。因為車輛配載的快充電池加上配套的超級快充技術，每次充電都超級快，基本上20分鐘左右就能完成，雖然礦卡是配載500多度電的大塊頭，但“充電效率比自己家的小電車都快”;每天充補電4次，總充電時長80分鐘左右，“不到1個半小時，很多車型一次充電都不止這么點時間”。
實際上，隨著國家“碳達峰、碳中和”戰略目標的驅動，“工程機械十四五規劃”綠色新能源設備的普及，在微宏動力“10分鐘快充電池技術”的加持下，宏威新能源推出了“新一代工程機械超充架構”：兆瓦級超級充電樁(充)+超級快充電池(儲)+超高效動力系統(驅)的“黃金搭檔組合”。產品適應多種氣候條件(低溫、高寒、鹽堿、潮濕、高溫等)，礦山類型包含砂石骨料、有色金屬、煤炭等，實現超過700臺/套的業績，并與多家央企、國企建立了穩定的合作關系，產品最遠走到了巴西淡水河谷，彰顯了中國制造的信心和實力。
毋庸置疑的是，商用領域的超級快充時代已經到來。微宏快充電池+超充技術帶來的高效率、高收益、高質量、高安全的充電解決方案，也必將成為越來越多綠色礦山的選。
