汽車維護蓄電池專家分析的五錯誤

    鋰電世界  汽車電瓶壽命，不僅取決于蓄電池的結構和質量，而且還與使用和保養密切相關。通用汽車的電池壽命2年，如果保養得當，可以達到3 -4年。目前在電池維護還存在不少誤區，導致早期損壞電池，應引起我們的重視。
　　
    誤區一：在使用免維護蓄電池免維護簡單，沒有任何維修。
　　
    錯誤：電池堆終端外觀與腐蝕，不需要治療，只要你不能松散。外觀腐蝕產物，接線柱的表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響電池正常充放電，必須及時治療。
　　
    錯誤三：液體水平低，添加電解質或飲用純凈水，并且不需要蒸餾水。如果硫酸電解液中，使電池內部的電解液濃度增加，可能沸騰，酸霧等現象，嚴重影響電池的使用壽命；通過飲用純凈水代替蒸餾水，純凈水含有多種微量元素，該電池有不利影響。
　　
    錯誤四：電解液的密度是不檢查和調整，特別是在冬季，導致電池容量不足，甚至導致電解液結冰現象。
　　
    錯誤五：冬季使用的電池是開始，不間斷地使用蓄電池，造成損壞由于過度放電。
　　
    為了延長電池的使用壽命，避免和其他故障，我們對電池的維護應注意以下幾點：
　　
    1對免維護電池必須經常檢查一個神奇的眼睛的顏色。電力充足的綠色；黑色的電力短缺，需要充電；灰色或黃色作為電解質的不足，因為免維護電池不是液體，應立即更換電池。
　　
    2電池應該穩穩地放在車上，為避免由于振動與電池連接的損失，導致電力供應中斷。
　　
    3保持電池的表面清洗。如果發現出現的極柱固體氧化物，應灌溉潮熱，被刪除，以免影響極之間的導電端子。清洗后，表面的蓄電池可以擦干凈，在極和接線柱與黃油，保證極不氧化。
　　
    4至少每月一次的電解質水平。在沒有標記線的電池，電解質加入高板10可以~15毫米；有兩根紅線電池，電解質不可超越的頂線，否則該電解質可溢出在正負極之間形成的自放電，使發動機啟動不容易，而且使用壽命縮短電池。
　　
    5在地區不同季節調整電解質濃度。在美國東北冬季濃度的電解質濃度高達1.28克/毫升。
　　
    6沒有長期的每一個月左右，要發動汽車，中速20分鐘，或放太久，如汽車時，汽車將無法啟動。
　　
    7各發射車時間長度不超過5秒，重新開始的間隔不少于15秒。在多次啟動仍然不是一個案例從電路，點火線圈或油等方面找到原因，排除故障，然后啟動發動機，或使電池過放電，影響使用壽命。