北京：首批私人購買純電動車月底交車

    鋰電世界  北京第一家純電動汽車租賃站試運營即將滿月，市民嘗鮮的熱情超出預(yù)想。記者日前獲悉，首批16輛純電動車出租率高達100%，數(shù)百消費者還在排隊等待下一批新車投放。市新能源汽車發(fā)展促進中心相關(guān)負責人透露，北京首批私人購買的純電動車也正在辦理購車手續(xù)，最快月底交車。

清華科技園首批純電動租賃車正利用白天停車時間充電。

    清華東門谷歌大廈樓下，一排北汽E150汽車整齊停放，看起來與普通汽油車沒什么兩樣。但在它們身后，一根根橘黃色的電纜與充電樁相連，“電動北京”的醒目字眼標注了這些汽車的特殊身份。這是北京第一批純電動租賃汽車，上月20日剛剛開始租給普通消費者使用。

    “頭三個月是推廣體驗期，3998元能開仨月，哪輛車都不閑著。”正在現(xiàn)場查看電動車充電狀態(tài)的易卡先鋒新能源汽車服務(wù)公司運營經(jīng)理張瑤清透露，價格便宜對體驗純電動汽車的租車用戶而言是最大誘惑。目前，這批車主要租給在清華科技園上班的幾大網(wǎng)絡(luò)公司員工，E150電動車續(xù)航里程100多公里，足夠朝九晚五固定上下班的年輕白領(lǐng)使用。每輛車還配了固定停車位，早上開車來上班，電動車在樓下就能踏踏實實充電，晚上再開回去，還省了停車費。

    這片停車區(qū)域共有5個慢充充電樁，6個小時可以為E150充滿電。最靠外側(cè)的是一個快充充電樁，一個半小時能完成充電。“充電電流12.9安，充電電量5度，充電時間1.84小時，充電金額3.91元。”一根充電樁的顯示屏上，各項詳細動態(tài)數(shù)據(jù)一覽無余。工作人員提醒，充電完成后，車主來取車時插入自己的電卡完成結(jié)算，充電電纜就可以拔下來。如果在家中或小區(qū)停車場有16安的插座，也可以采用車上配備的普通插頭充電，大概七八個小時可充滿電。

    不過，從8月下旬開始，這家租賃站的電動車租價將開始執(zhí)行市場價：帶固定免費車位的車輛每月3999元，不帶車位的每月3190元。另外，針對希望擁有一輛電動車的部分消費者，易卡公司還將推出以租代售業(yè)務(wù)，2年、3年、4年的租賃期內(nèi)，每月租金分別為7422元、5900元和5394元，租賃期滿后，消費者將完全擁有車輛使用權(quán)，只要每月交500元、600元或700元的管理費。

    “純電動車推廣技術(shù)已經(jīng)不是障礙，車輛續(xù)航里程短則100多公里，長則300多公里，駕乘體驗也不比汽油車差，目前最大障礙還是充電設(shè)施的問題。”張瑤清認為，雖然政府部門高度重視，但北京城區(qū)空間有限，充電站建設(shè)進展緩慢，絕大多數(shù)消費者短期內(nèi)還不太敢嘗試直接購買純電動車，因此以租賃方式撬開私人消費市場是當前最可行的途徑。

    以清華科技園這批搶手的電動車為例，租戶們還沒有一個申請在自家停車位安裝充電樁，但這并不妨礙他們的日常出行。中午抽空來詢問租車行情的李先生說，比較看好這里租電動車不用發(fā)愁找車位的優(yōu)勢，雖然下一批車的租金會上調(diào)到市場價，但與傳統(tǒng)汽油車的月租金相當，如果考慮到電動車燃料費用的節(jié)省，還是很有競爭優(yōu)勢。按計劃，易卡公司年內(nèi)將在清華科技園投放超過100輛純電動車，并逐步將這里的租賃模式推廣到其他科技園區(qū)或大型居住區(qū)。

    易卡公司運營總監(jiān)紀會卿特別提醒，純電動車的充電安全需要高度重視，尤其雨天別使用快充模式。

    市新能源汽車發(fā)展促進中心副主任陳貴如介紹，北京征集的個人購買純電動車“先鋒”消費者已經(jīng)有60多名在辦理購車手續(xù)，最快本月底，10多輛E150電動車將正式交付。這批車主仍將享受12萬元的購車補貼，支付10多萬元的車款即可，同時無需搖號。

    算賬

    燃料費一月省千元左右

    首批租賃純電動車的消費者裴曉玉回顧近一個月的體驗心滿意足。雖不在清華科技園上班，但家住附近，單位在阜成門，現(xiàn)在每天開著E150電動車上下班。“11公里路程，原來開捷達堵得厲害，試過騎自行車，感覺太不安全，還是電動車比較適合。”她說。

    這輛純電動車，裴曉玉每天只是上下班開，偶爾拉著朋友出去轉(zhuǎn)悠，兩三天才需要充一次電。算下來，她現(xiàn)在每周開車的電費只有150元左右，而以前開捷達一周油費三四百元，一個月下來至少節(jié)省千元左右。有了這次體驗，她很愿意嘗試購買一輛純電動汽車。