雷克薩斯混動車型在電池技術革新前用鎳合金電池

    鋰電世界  雷克薩斯混動車型在下一輪電池技術革新之前都將沿用其原來的鎳合金電池。相關負責人表示，目前市場上新興的鋰電池技術還未到成熟水平，在雷克薩斯混動車型上使用目前鋰電池技術存在較大的安全隱患。

    目前雷克薩斯RX450h、ES300h、GS450h、LS600h以及CT200h混動車型用到的鎳合金電池和競爭對手用的鋰電池比擬較，重量上更重、蓄電能力更弱，獨一的上風是，其價格相對鋰電池來說更加便宜。

    鋰電池和鎳氫電池有什么不一樣的地方？

    以每一個單元電池的額定電壓來看，鎳氫電池是1.2V，而鋰電池卻為3.6V。因為鋰電池的電壓是鎳氫電池的3倍，在輸出平等電壓的情況下，單個電池組合時數量可減少三分之一而使成型后的電池重量和體積減小。

    鎳氫電池有記憶效應。因此，按期的放電治理是必須的。在使用鎳氫電池時，這種啰嗦的放電治理是無法避免的。相對而言，鋰電池由于沒有記憶效應，在使用上非常利便。它完全不必理會殘余電壓多少，直接可進行充電，因此充電時間天然可以縮短。

    磷酸鐵鋰電池是用來做鋰離子二次電池的(又稱為充電電池，是指在電池放電后可通過充電的方式使活性物質激活而繼承使用的電池)。從上面表格可以看到，磷酸鐵鋰電池的安全機能是目前所有材料中最好的，同時，它在高溫充電時容量的不亂性以及儲存性都很好。綠色環保的同時，其市場上的售價也是最便宜的。可見，憑借電池發家的比亞迪在汽車電池研究領域是處于領先地位的。