2016年1月24日，在中國電動汽車百人會年會期間，中央政治局原常委、國務(wù)院原副總理李嵐清同志視察時風(fēng)低速電動車時說：“低速電動車是供給側(cè)改革的典型，老百姓有需求，要通過政策調(diào)整，滿足市場需求。”并要求盡快出臺低速電動車的相關(guān)政策。

鋰電池廠商透露，在2015年全國兩會期間，全國人大代表曾提出了“關(guān)于把低速電動車作為國民車鼓勵發(fā)展并明確標準予以管理”的建議，工信部為此做了大量的工作，并回復(fù)：關(guān)于小型電動車，應(yīng)疏堵結(jié)合，實施分類管理，采取“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的方法，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展。

目前“升級一批”按照純電動乘用車管理的辦法已經(jīng)發(fā)布實施。劉義發(fā)說，但對于量大面廣的“規(guī)范一批”的低速電動車，由于各部委意見不一致，管理辦法遲遲不能出臺。他建議國家工信部等有關(guān)部委按照“規(guī)范一批”的要求，盡快出臺低速電動車分類管理辦法，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展。

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