四大類電池在電動車領域各領風騷

鉛酸蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池(Ni-MH)、鋰電池，四類電動車電池功能與遠景大比拼，你更看好哪種?

1、鉛酸蓄電池：分量比能量為28-40 Wh/Kg，體積比能量64-72 Wh/I，太重、太大，而供給的電能較少，運用壽命較短，作為電動自行車的動力電源，一般只可以運用一年左右，如果功能差或運用不當，只要二三個月。此外，鉛酸蓄電池還有深度放電才能和低溫放電才能較差，不能迅速充電等缺陷。可是，近來在鉛酸蓄電池的迅速充電的研究方面已有些開展。

2、膠體鉛酸蓄電池：是鉛酸蓄電池的改進型，用膠體電解液代換硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電功能和運用壽命等方面較一般鉛酸蓄電池有改進。可是言而總之，從長遠看，鉛酸蓄電池在電動車上的運用遠景欠安。作廢的鉛酸蓄電池因拋棄會形成二次污染，這也是有些地方政府不肯支撐電動自行車很多上路的重要原因之一。膠體鉛酸蓄電池運用功能安穩，可靠性高，運用壽命長，對環境溫度的習慣才能強，承受長期放電才能、循環放電才能、深度放電及大電流放電才能強，有過充電及過放電自我保護，電池在100%放電后仍可繼續接在負載上，在幾周內充電仍可康復至原容量等等長處。缺陷和上述閥控的差不多。

3、鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池是上世紀九十年代涌現出的電池家族中新秀，開展迅猛。它和鎳鎘蓄電池同屬堿性蓄電池，只是以吸藏氫氣的合金資料(mh)替代鎳鎘蓄電池中的負極資料鎘cd、電動勢仍為1.32v。它具有鎳鎘蓄電池的一切優良特性，并且能量密度還高于鎳鎘蓄電池。首要長處是：比能量高(一次充電可行使的距離長);比功率高，在大電流作業時也能平穩放電(加快爬坡才能好);低溫放電功能好;循環壽命長;安全可靠，免保護;無回憶效應;對環境不存在任何污染疑問，可再生運用，符合持續開展的理念。可是，Ni-MH蓄電池成本太高，價格昂貴。

4、鋰電池：比能量大;比功率高;自放電小; 無回憶效應;循環特性好;可迅速放電，且效率高;作業溫度范圍寬;無環境污染等，因而有望進入21世紀最佳的動力電源隊伍。估計在2006年—2012 年時期，當鋰離子電池進一步開展時，MH/Ni蓄電池的市場份額將縮小。鋰離子市場份額將會擴展。現在也已經有選用鋰離子蓄電池的電動自行車商品出售。

因為鎳氫蓄電池和鋰離子蓄電池是綠色蓄電池，不會因拋棄形成二次污染，簡單被政府環保部門承受，并且有較好的出口遠景，現在盡管價格比較貴，仍有較大降價空間，應該大力提倡。